www.kolegi.info

Блгодаря на всички отзовали се. Два пъти ходих на мято да освобождавам спирачките и да му обяснявам че трябва да я спрем за ремонт. На третия път ги подпали /спирачките/ и ми се обади пак, но този път го го отрязах.

Днес ми блокираха пак-този път предна лява и задна дясна. Смятам че не е маркучи-чак пък и трите едновременно?!!? Няма кантар или поне аз не го виждам. Тръбичките си ходят до ABS-а и от там в помпата.

Прави го понякога. Като изпусна налягането от пробките за обезвъздушаване се оправя за известно време. Колата е с ABS. Сменени накладки - без ефект.Някой да има готова рецепта?

А за разпадането на връзката в режим параметри?

????????????????/

Колеги, Знам че темата е банална, но моля само за оговори на следните въпроси: 1.Може ли някой да ми изпрати работеща версия на английски /без странните букви по менютата/. 2. Може ли да се удължи кабела след интерфейса примерно 4 метра, и ако да как? Защото аз опитах и не става - свети ми постоянно...

Oказа се пробив към маса на 5-те волта захранващи TPS и EGP /exhaust gas pressure sensor/ . Този EGP дал на късо към маса. От там напрежението от 5 Волта беше1.4 волта. От товара компа блокира и скрива управляващите маси на бенз. помпа, както и на зап.бубини,на инжекторите, на вентилатора на радиато...

Напрежение към еку-то има, бобините са добре на омове . Датчиците на К.В и на Р.В.
са добре като омове.На осцилоскоп синусоидата на датчика на к.в. е от -2.0 до +2.0 в, а на разпред. вал сигнала достига едва до 0.2 волта. Искра и бензин до цилиндрите няма.

Ми хайде бе колеги, дайте ми съвет!!То е ясно че Форд е лоша дума за автосервиз, ама ми дойде на главата и...

Там на четвъртия цилиндър не беше ли онова нвщо наречено ЕГР. Та то май действаше в тоя диапазон на оборотите. А ако е тръгнал да си ходи и не затваря добре...

При включване на контакт тръгва мотора на вентилатора на радиатора.Върти на стартер, но не се включва бен. помпа, и не отива ток до свещите. Активирам помпата от релето и си работи нормално.Главното реле за ЕКУ-то си подава захранване.
Помагайте!!!

Засега реших проблема - върнах го на китайците и те ми пратиха друг. Обаче ми се ще да го излъжа и да го подкарам с по нова версия. Дали е възможно с механична подмяна на някои от файловете?

Купих си OP-COM от братята китайци. Когато се опитах да го подкарам с по нова версия на софтуера, нещо се случи, сега разпознава интерфейса но не осъществява връзка с ЕКУ-то на автомобила.
Ако някой може да го оправи, кординатите ми са torro97@abv.bg

Защо не почнеш с по простите неща? 1.Почисти с бензин или нещо подходящо около дроселовата клапа 2.Провери дали не са запушени отворите за вакууми по дроселното тяло, огледай за нехерметичност 3.Активирай моторчето за празен ход няколко пъти до двете му крайни положения и т.н. и т.н. .... Всъщност т...

Ами просто сложи стария си датчик и ще разбереш. Това че е с пукнат корпус не е гаранция че не работи. Прегледай добре дали всичко закачено /кабелни букси, маси/. Ако преди демонтажа на стартера е нямало такъв проблем, вероятно е разбутано или потрошено нещо друго в процеса на демонтаж и монтаж на с...