www.kolegi.info

В тая държава на ментетата не се съмнявам и в това. Не мога да намеря един такъв дебитомер да пробвам, въпреки че стойностите му изглеждат в норми.

Този мотор е с ЕГР с електронно управление, а не с вакуум клапан както казвате. Нов такъв ЕГР е около 700 лв и трудно се намира по моргите. Аз бера ядове с една зафира и точно такъв проблем - с чисто нов ЕГР, нов клапан за турбото и пак при извънградско каране влиза в авариен режим когато и скимне и...

Въпросния Сеат не държи обороти докато е студен. Съмнявам се, че не управлява електронния смукач. Комп-а явно е пил вода, защото е презапояван и едната му букса (малката) е одрязана и направена с кабелни обувки директно върху пиновете на ЕКУ. Искам да сменя комп-а за проба, но нямам чип и иммо на но...

Ти си поредния човек,който моли за помощ и който не пише за решението на проблема.

Точно заради такива случаи си почвам всичко отначало и от най-елементарното, дори и някой преди мен да го е правил...

И аз се нареждам на опашката.

Пропуснал съм - G9T 743

Колата е Гранд Сценик 2004 година,изгаснала в движение. Отивам на место да го закачам с КТС - не намира управлението на мотора. Пробвам с ЕСП - влиза и грешката е че няма комуникация с двигателния комп, влизам в електрическата ръчна спирачка - същата грешка. Прегледах бушоните - 1 изгорял 30 амперов...

На коя пружина си поставил ограничител и как си го направил? Не съм го правил и ми е интерестно.

Измери му излишното на дюзите. От прецакани дюзи симптома е същия.

Наско искаше да каже, че реда на палене е 1-3-4-2, а не този който ти си посочил.

Нямам спомен мас метър ли беше? Той как се държи? Налягането на бензина как е? Да не смучи паразитен въздух от някъде?

Регулирай разстоянието на датчиците спрямо АБС гривните и по-специално на предните колела. Другия вариант е да влезеш на действителни стойности и да вдигнеш 15-20 км/ч да видиш кое колело отчита по-малка скорост и да регулираш само него.

Импулс към дюзите има ли? Закачай осцилоскопа.