www.kolegi.info

Благодаря ви за отговорите и аз така си мисля . А намерих и нещо интересно :
http://www.cento-world.de/iaw-59f-und-5 ... 22844.html
Май ще се отрваря компютъра. Тези алуминиеви проводници знае ли някой как да ги "върна на мястото им".

Здравейте колеги имам проблем с тази ланчиа, системата за управление е магнети марели IAW 59F. Проблема е следния лампата на двигателя свети записаната грешка е Р0351. Смених бобината но колата не се управи но след като задържах на 2000 оборота и колата спря да прекъсва и грешката съответно се изтри...

Ако не знаете да ви кажа родината на извънземните е в Европа, а държавата им е Франция. И България също е населена с извънземни, но не знам защо не са зелени а леко мургави и не кара летящи чинии а еспаси (еспейси) .

Когато запалиш и пробваш да я изтриеш трие ли се ? Ако се трие и след ново стартиране на двигателя отново пак я набива масата на датчика я вържи направо към акумулатора и пак пробвай. Според мен имаш проблем с масите.
Имал съм точно този проблем.

За тип-1 няма абсолютно нищо,нито свестни майстори нито части,аз съм с такъв и ми се прецакаха инжекторите.4-ри такива са 500 лева внос от незнам каде си,софтуер- цък,принудих се да го избуша и да сложа италианско и немам грижи.пълна набутвация е тва.и маята система е монтирана в рено,но във френск...

И аз все още търся дюзи или дистрибутор да ми ги достави.
Но така и не съм намерил а системата е монтирана в рено.

Дойде един клиент с проблем с газовия ижекцион , прехвърля сама на бензин. Оказаха се задръстени дюзи на всичкото отгоре и мембраните им спукани. Така , че търся дюзи за холандски инжекцион AG-SGI 5мм /H82 109 595 82 089 765C
4 бр. нови или бтора радост, или магазин в който мога да ги намеря.

И аз залгам 10 лв. за компресия !!!

Когатао загрее и изгасне имали компресия в цилиндрите? Има ли искра на свещите, има ли сигнал към дюзите? Не се доверявай напълно на скенера !!!

Мегана е с радио ключа.

Благодаря на всички колеги с компетентните си мнения, колата е оправена. Имобилайзера се беше деактивирал след активирането му се обучават ключовете и "колата" си пали както преди. И така до следващия път.......

С ATS900 съм и не го чете.

Влизането и активирането само с КЛИП ли става.

И при мен дойде едно рено меган 1.9 dci / 2000г. което не пали след смяна на ангренаж запалила, на собсвеника така му казали и после неискала да запали, лампичката на имобилайзера изобщо не светва. Като я заключа също не светва, а преди ремонта си е светила. На диагностиката няма грешки , предпазите...

Може да си има компресия и пак да не е зацепена правилно. Провери си ангренажа.