www.kolegi.info

За газта нито имам кабели нито разбирам, ко се праий там, но днес като се загледах в грешката и видях, че е за темп. на околния въздух а не на постъпващия в двигателя... Даже след като се наведох видях че мястото му е празно в бронята, а дали да го на пазарувам се чудя, или така да остане

Иванов ти пак избухваш,, циците миците,, :) ами гледал съм го разбира се сутрин и си показва абсулютно коректно, а и между другото е бил сме ян от колега. Имам странното чувство че си мислиш, че си отделя от ценното време първо да седна и да споделя тук, не нее така тук публикувам последно и очаквам...

Колата се удавя,отива на 7м.сек. впръскване след като свали на 4-5 и е ок...

Само сутрин го прави, след първото палене и то за кратко после е ок. Ами дюзите ги прекарах през ваната 2 пъти не реагира...

колата има газова,проблема е че сутрин след запалване колата се удавя в богати смеси и почва едно давене и мирис на не изгорял бензин,това за около 2мин, докато мине една определена температура и след тва е ок всичко,колеги сменили свещи бубина температурен датчик,аз размених сондите предна и задна ...

Трябва ми картер за тоя мотор, ако някой колега знае или има нека ми пише мн.ще съм благодарен

Е за този отговор ставаше дума, наистина е изяден вече блока при леглото...
Имаш предвид без валовете не минават 100 000хил.
Ако е така събирам го без тях

всички мнения са верни,аз също съм ги чел тези неща,но ако си спомняте прочутия ,,фият ланчия,,2,0 кубиков бензинов мотор който се ползваше в колите от 90-те ,там се установи че основните проблеми с мазането де... идват иммено от тези валове... аз съм махнал поне на 5 такива мотора след което нямат ...

С кво точно биха допринесли тез валове, за счупването на коляновия...

Митсубуши аутлендър 2011г 2.2 177коня пежо мотор е май, чудя се ако разкача баланс валовете дали ще даде някво отражение в работата на мотора, много шум издават разбита е капачката на зъбното колело преди карданчето и няма намиране...

с,,пина,, се опрaвих , преправих ,,кар-прога,, и го изчетoh на масата,подкарах новия компютър ама колата влиза в авариен режим,грешката е за датчика за налягане-circuit low input.Забил е на 370 бара налягане и не мърда-при искани 600,пробвах с друг датчик с друг регулатор ]втора употреба]същата карт...

не не,с тез двете къде изброих не мога да направя връзка,иначе оп-кома си го чете дори му предизвиках веднъж,,секюрити лайт тайм,,
незнам ако го сваля на масата дали няма да успея,да не би по-кана да го смущават другите модули все пак уреда е ,,made in china,,

2006г със ,,сиеменс симтек 81,,проблема е в компютъра,имам пин кода от стария но немога да изчета ,,епрома,,на другия пробвах с кар-прога не установява връзка пробвано е и с абритус и пак неще...Питам с какво и как мога да взема пина на втория комп...
карпрога ми е 8.21 може би в него е проблема

мерси на всички отзовали се,след точната намеса на ,,Иванов,,релето бе точно там всичко бе по-лесно...
допълнителен модул за каското най-вероятно, бе окислил жестоко и не пропускаше 12-те волта от ключа към стартера.

пали принудително като дам,,плюс,, на бубинката на стартера/малкия кабел),точно там не идва 12v за да се активира самия стартер,грешки няма в моторния няма в кутията в спирачната система също,стоп машинката работи и кабелите са здрави към стартера...
къде е релето на стартера къде се намира?