www.kolegi.info

Абе тя работата ясна че е спукана главата ама на мен ми е най интересен въпроса с навъдилите се тестери за спукани глави ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ,ама то ги надували с 10бара и ги печали на 90градуса и всичко си признавали :lol: Абе де го е тоя стенд да осигори 100тина бара импулсни пикови налягания и 100тици...

Колега, не я чипвай, тя и това което има и е много. Искам да кажа че основния проблем при тях е че прегряват буталата и задират.

Не си обидил никого, изказваме мнения, всеки си има собствено виждане. И се извинявам че оспамихме темата.

Колега Огромни, от друга страна пък сме потомци на българите които са останали и са се борили за по добър живот през турско. Голяма част от емигриралите са крадци и просяци. Май като емигрират оставаме само добрите. :wink: Ники, за мен точно емигрантството е това за което говориш - Оправете ми Бълг...

Смени първо горивния филтър и провери тръбопроводите за запушване, наскоро имах такъв случай. Недостиг на гориво и авариен режим. Сензора можеш да го замериш, на червения кабел на контакт 5в на черния при празен ход 1.7 - 2.0в при 2000оборота2.0 - 2.3в. Успех.

Проблема не е че не вдига налягане, а че може би вдига повече отколкото трябва.

А маслото, или налягане на маслото. Мисля че не е нормално за два месеца да запекат нови повдигачи.

Пратих ти ги на имейла, почерпката е обещана, прати една бира по имейла . Успех

А като си мерил с осцито, имат ли синхронизация двата датчика или си мерил само кол. вал. Ако имаш едноканален осцилоскоп ще ти пратя една елементарна схема да си направиш за да можеш на един канал да ги гледаш и двата датчика - не съм го измислил аз от братята Руси го видях. А трябва да имам и осци...

Колега наистина са заменяеми двата датчика. Защо не замериш на разпр. вал дали има 5 волта и ще разбереш дали е грешка. Правил съм такива и около мен има доста но не съм замервал, датчици съм сменял доста. Ако искаш утре мога да проверя за 5те волта, а грешката каква е, как се тълкува. Поздрави.

Не нямам го, ако можеш прати ми го. Благодаря предварително. Ааа и виж кога ще дойдеш да почерпя по едно узо няколко пъти.

Здравейте, някои може ли да ми помогне със схема на ангренажа на ISUZU D-MAX 2009г. 3.0 DITD Mot. 4JJ1E4C-L . Благодаря предварително.

Колега, дай имейл да ти ги пратя, или по скайпа, моя е същия като името ми във форума

Колега, грешката е за маса на гор. помпа реле според аутодата. Провери ли инерционния ключ. Ако компа не управлява регулатора няма как да вдигне налягане, а още повече 1400 бара на стартер. Ати с какво я четеш.

Доста мислих къде да пиша и реших - тук!Преди 2 дни сменях съединител на Алфа 145 ТС и като застанах под колата онемях! :shock: На левия носач тампоните бяха залети с ...........теракол или циментова смес за да не мърдат ?!Е всичко бях виждал-тел, пирони,дървени гредички,нитоване,подпорки и придръж...