www.kolegi.info

Търся въпросният pressure/vacuum sensor AA-609 за ГИ Mistral 2.Датчика е диференциален,т.е. с един изход.Захранва се с 12в.,на изхода при работно налягане излизат около 4в.Чичко Гугъл не ми каза от къде може да се купи.Датчика изглежда така: http://www.autronic.it/c_immagine.asp?lan=eng&img=aa_6...

Тук ще трябват май два редуктора.Аз съм отоплявал редуктор с масло.Отоплявал съм редуктор и със собствен резервоар за вода която минава през медна тръба навита около ауспуха.И в двата случая обаче мощността на мотора е много по-малка от на твоята лодка.

kai1959 написа:турбо изпарител

А какво е турбо-изпарител?

При мен като дойде чипосан автомобил за газ,гоня клиента културно.

Провери датчиците на колянов и разпред. вал.

И аз да се обадя
Буксата е същата като на Тамона.Може да се наложи евентуално да се разменят Rx и Tx!

В тази тема има линк.
http://www.kolegi.info/viewtopic.php?f=21&t=4804

rudoni написа:Рангеле,по скоро тази кутия е като "акумулатор" на входящото налягане ,за по гъвкава (пълнене) работа на двигателя при рязки промени в режима.Поне така мисля .Може да се премахне ,но колегата да сподели как се държи моторът при различните режими и при рязката им промяна.

+1

Предполагам има някаква клапа която се управлява с вакуум.
А този обем и да се махне няма да има никакъв проблем.

bobolin4o написа:По същия начин, само че от другата страна действам аз - идва клиент и иска конкретно нещо да се бутне по колата му, бутам го, без да се мъча да го убеждавам правилно ли е или не.

Аз такива клиенти най ги обичам,че им вземам парите и не нося отговорност!

Намерих ги.
От ляво на дясно първия на горния ред и първия на долния ред,Rx и Tx.Втория на долния ред-маса.
Може да се заключва темата.

Здравейте!
Търся разположението на пиновете на буксата за диагностика?(Stefanelli SIS Plus)


Поздрави!

Цената на този хардуерен ключ е колкото на един мини кит Omegas.
Най-добре е да отидеш в сервиза в който си ходил преди половин година.Други варианти са да смениш комплектацията в моторния отсек или да търсиш помощ във форума на Форд.
Имаш богат избор.

При всички ГИ се прекъсва управлението на бенз. дюзи през компа на ГИ.Това се прави и при конвенционални газови през емулатора на дюзите.А при повечето ГИ това става през електронни ключове.Осъществено е така че ако ГИ остане без захранване колата работи на бензин.(не важи за Фобос) А ако колата ням...

Аз кабела съм си го купил от сайта посочен по-нагоре в темата.