www.kolegi.info

Обучавам го стъпка по стъпка през планет офиса. Вместо раздел-а за диагностика влизам в този за сменени части или нещо подобно беше заглавието. От там избирам раздел енджин, от там variable lift position system. И има няколко стъпки от рода на изключи контакта за 15 секунди след това го включи за 15...

Ново 20.. Както по-горе писах проблемът се появи след като смених моторчето. Огледах по-внимателно старото и се оказа, че не просто е блокирало, а е блокирано в определено положение.. Сещате се извадих му буксата и зачаках. Този път достигна към 95 градуса и пак започна на три, НО сега изгуби 4ти! С...

Пробвах с резистор и го закрепих на 64 градуса. Но след като поработи известно време направи същото. и единственото което се видя е че на въпросният втори цилиндър еку му спря бензина. От 2.45мс на всички изведнъж стана 0мс. Както steich каза има нещо което еку не харесва и го записва. Но въпросът е...

Ще пробвам след малко и ще пиша какво е станало. Мен ме озадачава факта, че до преди да сменя моторчето не е имало подобен проблем. Да колата беше тромава, но не е работила на три цилиндъра.

Честно казано инжекторното време не съм го гледал, осцилограми също. Прави ми впечатление, че ъгъла на запалване при всички цилиндри е еднакъв и когато почне на три, въпреки че грешката е в запалителната система. Всеки път едно и също - минава 80 градуса, започва да клати оборотите (но продължава на...

За жалост абсолютно никаква промяна няма след смяна на новите повдигачи. Ако някой се сети нещо друго ще се радвам да го сподели.

вала си е наред, не знам какви хлабини да меря на хидравлични повдигачи, но както казах чакам новите и като ги сменя ще пиша.

Не съм мерил хлабини, ще я оставя да загрее и ще ги премеря, за всеки случай поръчах повдигачите и ще ги сменя пък ще видими.

Бобините са разменяни по всякакви начини. Докато е топла, колкото и да трия грешката положението е същото. 160000км реални. само бензин. Докато работи ок постепенно започват да играят оборотите на празен ход, след което 2ри се губи и до половин - една минута записва грешка. И да гасиш, и да палиш, и...

autodata казва, че проблема е в запалителната система, но в случая бобина и комутатор са в едно и ги разменям с тези на другите цилиндри. кабелите са здрави и остава еку.

P1338 - Permanent falut. Combustion misfiring on cylinder 2

Свалих капака на клапаните, дадох тест на моторчето и превъртях коляновия вал за да докарам всеки цилиндър по отделно в работно положение, при което повдигачи, кобилици, пружини и т.н. на всеки цилиндър се движат по идентичен начин и съответно клапаните се движат свободно, без някакво съпротивление ...

Казусът е следния.. Въпросното пежо беше с блокирано моторче(valve) за регулирането на вала на всмукателните клапани (variable lift position valve) и в това положение не държеше празен ход докато двигателя е студен. При задържане на обороти за около 2 мин. Нещата се нормализират, и колата вървеше до...

Първо се извинявам, че чак сега пиша и много благодаря на всички които си казаха мнението! Наистина стана доста интересна дискусия и лично за мен беше много полезна!! За сега колата се движи така - запушен вакуум към клапана за бензиновите пари, запушен вакуум към капачката за маслото, запушен вакуу...

1050 mg/str показва мап-а при контакт, което е с около 100 единици над атм. налягане в мБар. По тая логика ако 450 на загрят мотор са около 350 мБар пак е по-височко, но е горе долу в норми, а и не се изменят стойностите, с изваден вакуум от сервото например стойностите не стават много по-високи а с...