www.kolegi.info

Голям таралеж това пунто. С друга помпа 2 грешки - OSM достъп памет и датчик положение на ротор. И вече върви добре, но тресе на други обороти, около 1800, преди беше на 1400 :lol: Да се даде аванс на помпа не помага. Още една помпа за проба след някой друг ден и вече идва варианта с обикновена. Няк...

Да явно си прав, обаче помпата тотално умря. Вече само пали форсира се и гасне. Като има развитие и я сменя с друга ще пиша.

Намерих интересни снимки на гнп-то в разглобено състояние: http://images.forum-auto.com/mesimages/905887/Punto3001.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/905887/Punto3003.jpg Малко странно изгасва проблемната кола, поизтриса се като гасне. Не съм се занимавал с помпи, но ми изглежда че няма какв...

ЕГР затапен. Скъсан тампон на двигателя - сменен. Проверена центровка ангренаж с инструмент. Друго ЕКУ. Резултат никакъв. Утре ще видя как му се променя аванса на това изчадие, че нещо не ми е ясна картинката Май ще се окаже помпата.

Здравейте колеги, Въпросното пунто е 1.9 2001г. чист дизел със система Lucas DCU.3F При ускорение в ниски обороти с леко подаване на газ почва да придърпва. В този момент на живи данни има една стойност за гориво (мисля че беше общо количество) почва да се променя ту на 32мг ту на 6мг. При нормална ...

А става ли да се смени екуто, което е същото от темата 59f.m2 hw002 и да се сложи друга хардуерна версия от 100 нагоре примерно ? Досега все същите слагам обаче, нещо не мога да намеря цял комплект с hw002.

Колега имам еку от личния ми голф. Кода на мотора е ААМ.
Ето тук може да му видиш номера:
http://picbg.net/img.php?file=5497579f8455fe06.jpg
Ако ти върши работа да ти го пращам и без това не ми трябва.

На 104 включи гледано с аутокома.

Здравейте, Днес се занимавах с такава машина с проблем гарнитура на главата. Всичко сменено обаче ми направи впечатление, че не иска да включва първата степен на вентилатора на радиатора. Така или иначе остана за утре за довършване, обаче сега като чета на някои места пише, че първата степен включва...

Ако проблема е в самия ключ не е ли по-добре да се направи нов ключ спрямо информацията от имобокса. Предполагам, че става. На код1 системите става. На тази предполагам също, май е код2.

Ако проблема е от датчика, регенерацията изобщо не тръгва. Съдя от 2.3 dci двигателя, който е подобен на нисана.

Същият проблем съм имал с 59f на пунто, релето прищраква постоянно, но с тази разлика че тогава нямах и връзка с екуто. Оказа се че компютъра. Просто беше се прецакал. Чека свети ли ? Code-изгасва ли ? Ако хардуерната версия е под 100 мисля че не ставаше да се презаписва флаша.

Остана неразгадана. Върнах я на клиента понеже напираше повече от нужното.

Тази работа с колбите трудно ще стане колега, понеже са вътре под капака на клапаните. Обратното е навързано също вътре под капака и излиза само 1 тръбичка от капака и всичко се плацика в масло. И аз си мислих че нещо са я омотали ако са я форсирали много.

Здравейте колеги, Мъча се с една Primera P12 2.2 DCI. На празен ход тресе мотора много здраво. Особено се усеща тресенето вътре в купето. Това се е случило след като е била в друг сервиз и са пипали турбото. Мисля, че са раздвижили геометрията, понеже преди е пушила черно при ускорение. Сега няма че...