www.kolegi.info

Този, който е заложил на валове печели. Тук таме няма по някоя гърбица.

Акумулаторът е откачан за 1 час. Все така. Днес ще пробвам с друго еку че е по-лесно. И Ако е все така ще вадя валовете.

Здравейте, Имам проблем с една марея 1.6 16v с металните колектори. Еку е IAW 1AF.13. Колата изобщо не върви. Едвам набира. Страшно куца. И на газ и на бензин. Неща които направих днес - презацепване с капачките за валовете, беше доста далеч от истината центровката. Почти никаква разлика след презац...

На някой може да му е полезно пък тъкмо и да не губи време да търси - понеже няма Renault Symbol 1.4 (sirius 32 ems3132) в 2012-та версия на аутокома се избира Dacia Solenza 1.4.

Nissan Almera 2.2 DI някой успял ли е да я диагностицира ? Днес се занимавах за малко, но я няма в аутокома тая кола. Пробвах и с вектра Б 2.2 но не се получи.

Случвало ми се е от наличие на пяна в маркучите за нафтата регулатора да се побърква. Сложи прозрачен маркуч от филтъра да видиш какво се случва. В моя случай бяха ударили резервоара и малки парчета пластмаса счупени от кошницата на помпата биват засмуквани и се появяваше пяна по маркучите за нафтата.

Алмера 1.5DCI - хвана запекла дюза и обучение Ибиза 1.4 16в с марели комп 2003 - изобщо не иска да се свърже, с vcds успя но не работеше коректно, някакъв проблем с компа на колата има като цяло Фокус 1.8 - задоволителна информация, заминала ламбда А3 1.8Т - 2 свещи прецакани по живи данни от датчик...

Въпросът е решен. Дюзите въпреки че са в лошо състояние, не беше в тях проблема.
Проблемът беше температурния датчик. Никога не съм си представял, че може от това да не иска да се изфорсира.
Благодаря ви за насоките

Така, компютъра е наистина EDC15C3. Нещо не съм внимавал много като съм избирал в аутокома. Аутокома наистина го чете това рено без никакви ядове. След днешният тест видях живите данни и това, което е фрапиращо е корекцията на дюзите. Всичките 4 броя са на корекция 8 и като настъпиш газта стойността...

Възможно е и да е EDC15, но по спомен в аутокома излизаше MSA15. Сигурно аз бъркам нещо. Утре ще проверя по внимателно.

Здравейте, Колата е Сценик 1.9DCI. Проблемът е че когато реши не може да се изфорсира повече от 1500 оборота и по точно стига 1500 и сякаш нещо я ограничава и пада на 1300, пак вдига 1500 пак падат оборотите и безкрайно. Помислих че е от потенциометъра на газта, пробвах с друг но проблема остава. За...

Колата се оправи. След смяна на този актуатор, пак нямаше вакуум към него и клапана за управление на турбото. Оказа се, че има друг клапан, който пуска и спира вакуума към по-горните описани. Буксата му не беше щтракната както трябва. Като се проследят вакуумите лесно се разбира кой е клапана, ако и...

Така имам напредък. Оказа се, че актуаторът за управление на клапите на всмукателния колектор е повреден. Изтърва вакуума.

Прав си. Все пак благодаря за насоките.

С затапен и незатапен EGR клапан е същото. Днес го пробвах. Незнам колко е вакуума в системата. Утре ще се опитам да проверя. Сега прочетох, че системата на тази кола била такава, че при загуба на вакуум турбото пренадува. Каква може да е причината за загуба на вакуум-а ? Спукани маркучи освен. За д...