www.kolegi.info

vesko написа:Да де имам предвид когато к.вал е на белег тая точка каде треа да е, макар че като гледам тве е магнитна лента без липсващ поралюлитед....

На 12 часа, к.вал и той имаше точка доколкото се сещам.

vesko написа:ами ако трябва да се ползва старата,а е сваляна как се зацепва спрямо белезите...

И тя си има белег - една точка

aborovanski написа:

KLESHTITE написа:кои пък ви каза че не може

Здр колега аз имам същият проблем.Как да сложа ринга без описания инстумент

Бавно и внимателно, правиш си един дорник от някаква тънка пластмасова папка, смазваш добре и започваш бавно и внимателно да я монтираш.

Че те повечето са blacklisted, всичко зависи от инсталацията на софта и правилния patch.

Въобще не е тромаво, освен ако компютъра е тромав, работи перфектно,за три години никви проблеми. Мерцедес спряха поддръжката на С3 през 2015 така, че ти си решаваш, новите версии на Vediamo също изискват SD Connect. В новите версии на софта има и български език (на много колеги езиците не им вървят...

Извинявам се колега. Ама сам се наврял в колата и се ядосвам. Компютъра го разпознава като Юсб у-во. Би трябвало да има връзка. А кои драйвъри трябва да се инсталират? Имаш преплитане на драйверите и затова го разпознава като USB а не като VCI. Има едно FTCLEAN. EXE което изчиства всички такива дра...

Тъпанар ама шеф.
А на Пежото да бяхте сменили трипътния катализатор преди втория мотор или си оправете газанализатора.
Да не е от старите на ГДР - Инфралит?
Но евала за огромния труд колега!

Както колегата ivanovbg каза възможните причини, аз имах подобен проблем с БМВ Е36 - нов дебитомер реши проблема.
Това Пежо мисля че няма дебитомер, а има MAP, откачи го и виж стойностите.

[quote="malenov"]Всичко по горивото е проверено, помпата взима минимално количество гориво [quote]

Как разбра че взема минимално количество гориво , малко ми е чудно, или дали въобще взема?
Имах подобен проблем - помпата не държеше налягане - смяна на всички уплътнения реши проблема.

http://mhhauto.com/Thread-Autocom-CDP-B ... 4#pid89624

Там пак съм със същото име - doktorabg, прочети.

Без ОКI чип проблем с Форд при двата VCI (хардуер). Отделно са две съпротивления които трябва да бъдат по 390 ома, а те са по 39 ома.
За БМВ 2005-2007 проблема е в един кондензатор при Si9241(за CDP Pro),за новия хардуер CDP+ е нещо подобно но не съм го гледал

Копие на CDP+ , може да имаш проблеми с Форд и БМВ 2005-2007 както и с някои Опели, стабилната версия на софтуера за сега е 3.2013 на базата на която се гради нагоре защото от 2014 софтуера е защитен с хардуерен dongle.
Щом няма и блутут значи не е от най голямото качество но за тез пари - това.

А бе то баласт, баласт ама 26 г. баласт не бива.

Колега, в България може 80% да са баласт, но в Европа са 95% и на горе.

При дизела трябва удар за да се запали нафтата колкото финно и когато трябва да е впръскната. Пример - правя помпа на Зафира (транзистор и клапан) - след два дни клиента звъни че колата не пали. Отивам - въртя - не пали - нов акумулатор - пали всеки път. Не задълбавайте в сложното, мислете преди тов...