www.kolegi.info

както един колега ти загатна.смятам,че е от стартера.

управляващия клапан на турбината трябва да цъка на контакт.ако не го чуваш, хвани го с ръка и виж има ли живот в него.спрял ли е от него е със сигурност.тая кола в момента трудно вдига над 120км/ч. налягането на турбината трябва да е 0,9; ако има механичен уред , забоди го и в движение ще видиш, че ...

не е дюзи.колко е синхронизацията на валовете?дали има разпределителен вал?

дай повече информация кога и как тресе.при настъпване,при отпускане на газта, при каква скорост?

не се подвеждай.трябва да е 100% на загрял мотор на тая кола.

а аз в ел клапана за управление геометрията на турбината.

благодаря за помоща на отзовалите се!

по оста на ротора се е преместил колектора с намотката и с гривната.

трябва , ама няма.моторчето си прилича точно на стартерче и вътре на оста си има датчик и зъби като венец на абс

захранване има.мотора върти.разглобявах го основно.нищо нередно не се вижда.има момент в който блокажа сработва, но грешката си стои.проблема е, че не мога да я разтълкувам.на кое викат спирачка или кое е BRAKE на блокажа.

блокажа не се включва и грешката която излиза е :02409 Brake for Differential Locking Motor.

за тая грешка нищо не открих.ако някой може да помага с информация.

знам че си сменял помпа, но прилича на задрал авансатор.

бръкни в резервоара.най вероятно се е откачил датчика.в крайно положение не се пуска гориво.

от година гасне почти всеки ден, след като му почистих буксата към подкачващата помпа (намира се под резервоара), вече трета седмица не го е правила нито веднъж.

ванка, не се примиряваш с мисълта,че трябва да смениш компютъра

мога ли да се возя цяла седмица с пенсионера и да чакам да видя как изгася?