www.kolegi.info

Нещо те лъжи,няма как да има налягане без да се управлява регулатора.Бих ти казал комп,защото имах същия случай с клио но ти вече си пробвал.

САКСО написа:

Ах че забавно! Ако знам отговора ще питам ли?!

На някой намира ли му се тази програма Swiftec кракната или демо версия да разгледам как стоят нещата с нея,че нещо не мога да я дръпна безпроблемно от никъде (може би има защо)

За много години и от мен!Спорна и плодотворна!

Ако мотора е като на 206 мога да ти дам една бобина да пробваш,пък и виждам че си ми градски може и адаптациите да занулим,имам Planet-a ако искаш ще помогна

Някой може ли да ми даде програмата за елма ама за андроид?Нещо от нета не ми се получава да я сваля.....Виждам че се предлагат много разновидности,основно ми трябва да може да се трият грешки.

Благодарности!Надявам се че при различните версии на Фобос няма да има разлика,защото моя е фобос 2

Колеги,докато прекарвах кабела за ключа към купето през един много тесен маншон излязоха пинчетата от буксата,някой може ли да щракне една снимка на някоя букса или да опише как са подредени,кабелите са бял,кафяв и зелен,а буксата е с пет гнезда.

Ако е WJ или WG КТС-а влиза почти навсякъде

Проблема си беше в софтуера,явно нещо се е збъгясал.За собствено задоволство първо сложихме оригинален софт и с много кратки тестове установих че проблема го няма,но бях претиснат от времето и не можах да я тествам като хората.В крайна сметка изолирахме егр-а за да съм спокоен че нещо няма да се ома...

КТС-а показва проценти на клапана,манометър ми показва вакума,осцилоскопа ми показва шима и в крайна сметка всичко е наред докато не я вкарам в режима който съм описал и се започва едно клатене на оборотите,процентите на диагностиката се менят приблизително в диапазона 10-95,вакума от 0,15-0,80 и уп...

Чирокито имаше проблеми с горивната система трудно палене,нестабилна работа на празен ход.След проверка и ремонт на две дюзи,които имаха голямо излишно гориво нещата до някъде си дойдоха на мястото.В момента джипа пали и върви идеално с едно малко изключение,че когато превключиш на D или R и обороти...

Ако изпарителя е свързан към клапаните на парното,виж какво се случва с парното ако и то се охлажда по същия начин си почисти клапаните или най добре пробвай с други.

С Боша на някои Рена и на много други марки наистина не става.Ще ти трябва кан клип или някой тестер в който я има опцията за зануляване на тримовете.И след това да търсиш проблема защо е богата сместа като загрее,иначе е въпрос на време да се върне в изходна позиция

Не ти достига гориво,това е ясно.Какви са адаптациите? Пробва ли да ги занулиш?И разбира се има ли газ колата?