www.kolegi.info

rangel1 написа:Спопред мен ако няма пропуснати зъби слагай както ти падне

има пропуснати 60 и 2 са

ivanovbg написа:Виж в елзата .Има значение 60 и 2 зъба са.Като отида в сервиза ще проверя и ако не си се оправил ще пиша.

Ако не те затруднявам ще чакам да пишеш.Имам решение но все пак искам да знам как го дават

Днес разглобявах един двигател на Кордоба 02г. с код на двигатела AUD.За да свалиш семерингата на коляновия вал от страната на маховика трябва да махнеш гривната на датчика на вала,направих го и след това установих че няма никакъв белег или положение в което да се монтира отново.Гривната е почти кат...

Блгодаря ти колега,само да се пооправи малко времето и ще се заема с личната кола,пък за програмирането имам човек който ми ги прави тези работи,предполагам че на него са му ясни.Аз само ще му нямеря друг комп. Но нека само се приключи с тези -15градуса че е страшно.

До няколко дена ще го сваля и ще ти кажа за номера и буквите,пък за октан коректора си мисля да го направя с реле и газовия ключ да го командва така че не ме притеснява

bobolin4o ,ламда контрола ми е аеб и е горедолу така настроен но ми дава 9/100 средна скорост 70 -100 и без да я жаля много по нанагорнищата.С ръчна настройка без да е спъната само като по нанадолнищата спирам с ключе газта и при същия стил на каране 7,2/100.Пътя ми е София-Брезник и е с пресечен т...

Здравейте,казвам Стефан Карамилев от Варна.Занимавам се предимно с двигатели но от скоро боря и диагностиката

Налягане масло? Аз имах сходен проблем и там се криеше зайчето,с тази разлика че нямаше безразборно записани грешки .Ако подналягането не е в норма не е задължително да е ангренаж,от високо налягане масло пак става. Успех!

на обикновен стенд можеш да видиш дали текат дюзите за което не е нужен комутатор,а доста често проблема на дюзите са в по-високите обороти а с обикновен стенд там си безсилен.За да видиш просто как впръскват ще стане Но пък от друга страна трябва да се експериментира