www.kolegi.info

за pegaS!

колега MARKONI, дай по-смело... че става интересно

Здравейте колеги,търся софт и кабел за газов инжекцион PEGAS,ако някой може да ми помогне ще съм му много благодарен ....!

Здравейте,взех си GRAND VITARA 2000г и аутокома е сляп за нея,търся някаква машинка да си я чета.Та азиатката е с OBD и протокол iso 9141...моля за идеи !

Здравейте,взех си GRAND VITARA 2000г и аутокома е сляп за нея,търся някаква машинка да си я чета.Та азиатката е с OBD и протокол iso 9141...моля за идеи !

Търся софт и кабел за газов инжекцион PEGAS,ако някой може да предложи нещо ....!

Имах подобен случай с наскоро сменено водно съединение което се оказа на половина запушено заводско и на високите обороти грееше,намаля цирколацията..вариант.....след смяната се оправи

KLESHTI ти излезе прав ,скъсан уплътнител на регулатора,сложихме нов и пали от раз.Вече при въртене на стартер налягането на рейла се повиши и е около 13MPAПРЕДИ 3.5MPA.
Благодаря ви за съдействието на всички,следа форума и ако мога ще връщам жеста. Заключвам темата!

Колеги взех си колби и проверих дюзите връщат едно и също количество нафта значи не са те, след това намерих клапан регулатора не беше на помпата за високо налягане а на рейла и клапана беше със скъсан зеления оплътнител на стержена.Поръчахме го и като има резултат ще пиша.Благодаря!

313 2.2cdi 2000г 129к.с. двигател: OM 611.981 в аutodata на схемата няма подкачваща търсихме до резервоара и няма.

трябва да е на помпата за високо налягане. мисля,също сигурно ли е че няма гориво подкачваща помпа да я гона ли?при подаване на контакт не хвърля нафта от филтъра.
Ще проверя обратното на дюзите и ще пиша,благодаря за съдействието.

трябва да е на помпата за високо налягане..

ok

слаб акумулатор или проблем в стартера ако са по малко

не се сетих да погледна,колко трябва да са?