www.kolegi.info

Малко по темата на колегата имам личен МЛ 164 320CDI има същите симптоми с паленето сутрин когато е истинал пали с повече въртене от нормалното след това цял ден си пали с подаването на ключа. Няма записани грешки всички параметри включително и корекции на дюзите са в нормата, реални 180к. Не съм г...

vladistia написа:Да не е имало проблемен топъл старт и някой колега да е ;правил подобрения; с допълнително симулиране на желана температура?

Не открих някъде резистор.

Колата е А6 куатро с мотор АКЕ 180к.с. 2000год. При мен е по оплакване че след смяна на валове и ГНП не върви. Пратих в сервиз АВЕЛ Пловдив помпата .Колегите са свършили чудна работа . Проверрих зацепването на мотора ,валове и т.н. Сега проблема е следния .няма записване на никъква грешка в моторния...

veli написа:Да ,заменяеми са:)

По трудния начин ли научи ?

Намерих ротор сензор и го смених ,работата е абслютно същата.Не знам какво да ровя вече ,мерих сигнали и захранвания ,като реши да работи ,работи и не записва грешка,като се запъне стои та гледай припалва и така.
Чудя се да търся ли комп за проба.

Пиша тук защото за мен е много важно! Колеги пазете се и се оглеждайте добре какви хора наемате! Днес за поредна година излезе още един неграмотен и незнаеш випуск монтьори на автотранспортна техника! :shock: Модераторите ако сметнат за неподходящо да я преместят или изтрият, но според мен това е п...

След по продължително занимание с мергела установих ,че ннякой пъти пали ,като се мине през контакт много бързо.

Колата е Ц-класа оставиха ми я с проблеми по студения старт.Херметизирах и доставната уредба и смених 4 свещи. Колата пали студена но като загрее изгасва и записва Р1223 fuel rack travel sensor.Помата еЛукас ЕПИК .с дългия кабел. При опит само стартира и изгасва.След като се охлади запалва и работи....

Огромни ,то хубаво ще я разпилееш ама няма да видиш нищо износено,поне видимо .Найстина не е нормално,заяжда ти или буталото на аванса или шайбата вътре.затова разглабяй и чисти.
А пак не разбрах кой точно болт имаш предвид за налягането?

Личния бус ще е Транспортер ?Не не е нормало да теглиш авансатора ,и най вероятно е заял и не мести .паленето баш с пуф-прас-тряс е точно липса на центровка вследствие ниско налягане и износване на помпата .
Колкото до триьгьлника на елемента ,върши наистина работа но при помпите Денсо.При Бош не.

Най накрая машинката запали и заработи.Проблема беше ,че семейство гризачи бяха се настанили зад таблото и бяха прояли маса кабели.

Ако е до 2006 год мотора ,дюзите не се вписват .

От цялата работа най лошото е ,че няма диагностика.Запали ли мотора ,има климатроник аварийки и диагностика. Сега ,докато е на някъкъв полуконтакт ,лампата на имото си угасва.Просто от другата старна в спидомера няма никакви ламБи и съответно няма старт. Опитвам да доведа в сервиза един колега ел.те...

arabiata написа:Умрели дюзи

То да ти кажа какво живо има в мерцедес....

Мисля ,че по темата възможностите са изчерпани,регулатор ,дюзи ,CR помпа ,но там ще се хваща и в живи данни.

Отделих половин час и днес ,отворих компютъра,цокли няма и не е чипван.Направи ми впечатление ,че липсва и климатроника ,тоест нищо не светва на дисплея.Същото ме навежда на мисълта за общ проблем по кл15 .