www.kolegi.info

Като махнеш катализатора,направи една втулка да отдалечиш втората сонда от тръбата.80% от случаите е достатъчно.Ако не се получи тогава се обади.

YuliGeorgiev е казал колко е 170бара-аха да запали.През скенера се се вижда това накъдряне,много са бавни данните.Все едно на алтернатор да видиш че е изгорял диод на една от фазите с цифров мултицет.Между другото налягането точно така се мени като се е скапал някой елемент в помпата-нали са 3елемен...

Вържи се с осцилоскоп на датчика на налягане-ако го къдри като работи-помпа.А какво стана с запушването?имаше ли ефект?

Да,да се запуши подаващото към дюзата.На 3 цилиндъра си палят без проблем.

Пробвай една по една да запушваш дюзите със сачмичка да видиш дали ще се вдигне.

Колкото повече-толкова повече
Мерси!

Аз също така се мъчих с една 307-ца на 60000км само на бензин.Отвреме на време записваше мистфаери ,но рядко.Компресията беше изрядна.Накрая не я оправих аз,човека беше ходил другаде,но дойде и ми каза.Направо му свалили главата,сменили повдигачите и напаснали клапаните.Иначе проблема ми прилича на ...

Повдигачи или клапани според мене.

Благодаря на всички отзовали се-сега имам много

няма алтернатива- http://www.codecard.lt/electronics/ic/l ... d_226.html

Колеги ,мога ли да се свързвам с газовите компютри с КЛ адаптер производство на Дитекс?

Колеги,някой може ли да ми прати ваг805 че при преинсталацията го затрих ,а диска не мога да го намеря?
dguruliak@abv.bg Благодаря предварително.

Няколко пъти съм имал такъв проблем.Връзките м/у компа и блока на вентилаторите са били винаги.16 краче на блока и B8 на компа на колата май беше.

Идеално.Дюзата работи от 2,5 бара.Ще трябва да вържа и датчика на температурата на водата или въздуха за нея за да имам корекция на времето на впръскване по температура на горивото.