www.kolegi.info

Колега,обърни внимание какво ти пишеше Ивановбг!

Според думите на клиента,колата след вноса е сбирщайн както казват.Ремонт мотор,съединител,подмяна на помпата с механична и така.Сега решава да я изпрати в Авел и да се възстанови оригиналния вид.

Бобка,тази помпа няма датчик за оборотите в нея.А сервиза в Пловдив е известен на всички и би трябвало да му се довериме.Аз не съм я отварял,нито съм я подлагал на съмнение, след като казаха че е проверявана и ремонтирана в http://www.avel-trade.com/.
Колегата го е чел с Аутокома,аз с Кан Клипа.

Въпросното ренде мъчи колегата вече месец.Колата е била с монтирана механична помпа заради проблем с оригиналната.Клиента решава да си възвърне Епика/изпратил я в Пловдив,отремонтирана/.Колата пали,работи чисто,без дим,без вибрации но....1600об/м.Като го гледаш на тестера 850об/м.Забива грашка ламбд...

Аз я използвам много често, но как да кажа при теб дали ще е рентабилна, при условие че не зная с каква точно дейност се занимаваш.Ако ремонтираш ходова част и спирачна система.....направо ще ти е излишна.При горивната система е нужна.

ЕГРа?Зпушен?

Обучаването на този датчик нали знаеш как става?

terzov написа:Определено най-съществената разлика е при фиатите до 2001-2 година. Но в такъв случай по-добре излиза MultiECUScan. При други марки може да се каже, че почти никаква разлика.

Ха,значи имало повече!! Жорееее.....

terzov написа:Айде сега.... Какво повече му видя на него, което го нямаше на твоя (освен Mitsub FUSO...)?

С моя не мога да вляза в Фиат улиз 2.1ТД Лукас епик,докато ЦДП + си влезе без проблем и така

Аз имам PRO,днес работих с Autocom CDP+,влиза много по добре и има повече опции.Започвам да проучвам и да поръчам.

Вече има развитие.Вчера го докара, окончателно светнало като коледна елха.Постоянно напрежение 15.4в,Както си говорихме с коегата Иван /rockton/ за инсталацията, реших да проверя кабелите от компа към ген. преди да го свалям за ревизия защото всеки би се съмнил в реле-регулатора и в някой диод идиот...

Като начало измери дали идва напрежение Кл А към D и Кл Б към С 12в.
След това на компонента,към същите клеми, измери съпротивлението 46-66 Ohm.
Ако продължава да се запъва,звънни по телефона.

Колега,дай повече инфо за колата.С жило ли е, Е-газ. букви на мотора.Ще се опитам да ти помогна.

Три дни го карах това чудо,при мен не посмя да го направи,нямах време да се ровя по таблото.След като го върнах на моята позната на 5тия километър...всички лампи отново светнали и след малко,както пише в приказките,тихо и кротко изгаснали.....Малко да се поосвободя,ще го взема и започвам ровичкане. ...

Колата е 2003г,2000куб бензин.Както споменава моята близка,карайки светва всичко по таблото,мотора не гасне.След изключване и отново стартиране всичко е о.к.До следващия път.Днес го четох,освен по подгреване на ламбда сонда,друга грешка няма.На живи данни всичко е добре,зареждане без колебание и т.н...