www.kolegi.info

Това са сериозни цифри , т.е. редуктора не подлежи на ремонт?

Здравейте, от скоро семейството се сдоби с Touran '07 , 2,0 (109к.с.) Ecofuel. Засега колата си върви нормално на метан с изключение на няколко проблема. Сутрин при първо палене минава дълго време докато превключи на метан, а по принцип трябва да го направи при темп. над 15'С. Или ако околната темп....

Няма промяна, единствено разхода по борд падна доста, но сигурно защото е намаляла дължината на бензиновия импулс поради по-богатата смес.
За всеки случай съм включил и довпръскване на бензин при недостиг на газ.

Всичко е 100% 1:1, включително и версиите на софтуера са напълно еднакви.
Има ли вариант ECU-то да си прави дългосрочните адаптации, но при ремапа да е изключено подаването на информация към този канал ?
Но на 033 канал моментните адаптации се виждат, и постоянно се "менкат".

Стоят на 0 постоянно в първите 2 прозорчета.

Някой нещо ??
Да не би да се активира индикацията на тези адаптации от някъде ?

И така, година по-късно вече от няколко дни съм с нова горивна карта. Файла не е горния, а преди време си го закупих от човек който има абсолютно същата кола и от дълго време кара с него. За сега колата се държи много добре, много по-жива и динамична е от преди. Педала стана по-чувствителен, с което...

Изобщо не му мисли, отваряй и повтори спойките по клемите и по изводите на силовите полупроводникови елементи. Ако не стане виж какъв е ключа и евентуално да се подмени. Нищо не губиш.

не може ли да се ремонтира този блок?

Прав си,
и този се оказа с релета.

Проблема за сега е че няма комуникация, не мога да се свържа с него, а дали ще има друг проблем ще стане ясно когато се отстрани проблема с комуникацията. Дано да е нещо по захранването, а иначе и аз с комуникацията съм имал доста проблеми докато на FTDi-то не направих галванично разделяне. Струва ...

някой имал ли е подобен проблем с електронен блок STAG-4, може би пробил ел. ключ:
при работа на газ бензиновата дюза на 3-ти цилиндър си впръсква нормално гориво, т.е. все едно не е изключена?

Проблема със стопяването на инжектор беше точно свързан с една тестова "прошивка" която бяха пуснали, и то мисля че беше за ТГстриим в пластмасовия корпус. Иначе най-надеждния фърмуер за ТГстриим на 4 цилиндъра според мен е 5.50, с весия на програмата 3.05. А ЕКУ-то не е проблем да се отво...

Опитах с УСБ към РХ ТХ направен с ПЛ2302 ама нямам връзка с еку то.Ще пробвам с обикновен КОМ порт да видя дали не е нещо в кабела ,макар ,че със сигурност работи ,ползвам го за връзка с Атмел контролери . И при мен имаше подобен проблем с преходника: http://kolegi.info/viewtopic.php?f=21&t=620...

Чесно казано съм мислил, че хардуерно са едно и също.