www.kolegi.info

При мен дойде преди време една Брава с неравномерен празен ход, висок разход. Оказа се, че не е зацепена както трябва. Този мотор се зацепва с планки на разпределителните валове. Насочи се към това, особено като мап-а ти дава високи стойности.

Имал съм такива проблеми и със запушени тръбопроводи. Продухване и всичко е било оправено. Не знам на това недоразумение как му е резервоара, ама ако е на 2 половини да няма проблем с прехвърлянето на горивото?

Вероятно си проверил, но понеже имах подобен такъв дерт на мерцедес споделям - провери самия вентилатор дали се върти свободно. Да не да се движи трудно и оттам да е проблема.

Моя опит с БМВ показва, че система за управление на Сименс е много капризна и работи най-добре с датчици на сименс. Ако ще ги сменяш, то най-добре да са си Сименс сондите.

Това с релето и диода и аз го бях чел в опелския форум, но помислих че колегата Илко е измислил нещо друго. Едва ли някой би дал 700-800 лв за такъв ЕГР нов

Няма ли да споделиш за "циганийката" ?

По спомен системата е Мотроник 7.9.7 . До сега не съм имал проблем с диагностика на такава Нива. Провери буксата на комп-а за окис. Сменял съм компютър заради окислени и скъсани пинчета.

[quote="milennyc"]Ако имаш ДИС пробвай синхронизация EWS to DDE[/quote]
Със БМВ Скенера също става.

Като половината теми тук - колега иска помощ, след това някакси е успял да си реши проблема и не споделя за решението...

Клапана е сменен с чисто нов. Мотора пее, работи перфектно. В момента е със старата си ламбда сонда, че му набъбна сметката на клиента, събуди се и дава що годе добри стойности. Проблема който остана е в Ламбда регулиране - неактивно. След като поработи 10-тина мин на празен ход и пак записва грешка...

[quote="ivanovbg"]Клапана за маслените пари да не е спукан и той. пак го пръсни само него. има една триъгълна дупка....[/quote]
Беше спукан и му запуших дупчицата. Сега пръскам само върху него и не дава признаци за пропуск.

Колата е БМВ Е46 318 (118 к.с.) 1999 година. Колата дойде с лош празен ход(тресеше мотора, паткаше в ауспуха). Смених му едни свещи профилактично. Теста със спрея за карбуратори вдигаше оборотите. Смених мъркуча на маслените пари, беше нацепен и спукан и смучеше въздух оттам. Имаше минимална промяна...

Пробвай с почистване на стъпковото моторче, често се отразява добре. Ако няма промяна, пробвай с друго. Ако си сигурен, че не дърпа въздух от някъде в него е причината.

По-вероятно е да е "моторния блок".

Подкрепям и аз. Няколко пъти ми се е налагало и винаги е имало успех.