www.kolegi.info

Днес се сблъсках с DW50. Няма я в списъка на версия 2,16.Мъча се да се вържа с К-Л адаптор от Дитекс на ком порт. Пусках автоматично търсене на модела - не ще и не ще. Връзвам се на 2 пин на куплунга, от там излиза жълт кабел, по инструкция е той. Ако някой има инфо и реши да сподели благодаря.

Бях бльснат. След ПТП-то отидох при колега тенекеджия. Свьрши си работата точно според уговорката, бьрзо прецизно и според мен на добра цена. Питах го за бояджия и той ми препорьча. Реших,че като е коректен тенекеджията не ми препорьчва случаен човек и не си направих труда да го проуча. Закарах си а...

Захранването на дебитомера как е? Маса има ли? Цялото напрежение на дебитомера ли вижда компа?

Колегата е уточнил едноволтови с 4 кабела.

Не съм правил, но ми се струва запалване.

Нови не значи здрави колега. Сменям свещи на един Опел с Дис бобина. Старите нямам думи. Клиента отива и си купува Беру. Слагам, загрее ли колата прекъсва до няма и къде. Със старите мърка. Върнах му старите и още кара със тях. Върви му обяснявай свещите за смяна.Сигурен съм няма да ги смени докато ...

Не бях гледал живите данни. Оказа се че в живите данни вижда скоростта вярно. Вероятно е имало интервенция по таблото и проблема е в уреда който индицира скороста.
А иначе не видях в таблото да се задава тип на скоростна кутия. Това го видях в CAN модула.

След смяна на таблото на въпросния автомобил с табло с фул фис, не показва вярно скороста и километрите.Разликата е 1,25 пъти надолу.Кодирано е на Европа.Нещо пропускам или има разлика в подаваните импулси - едва ли.Ако някой има решение моля да помогне.

Ако разбирам правилно богата смес. Има ли регулатор за налягането на рейката - евентуално спукана мембрана ако има.Какви са корекциите на топъл мотор като работи нормално?

Презаписах го наново и всичко е ОК, за сега.Така и не разбрах защо стана така.

На клиента се предлагат варианти и цени за тях.
Той си избира какъв да му е варианта.
Защо се махат катализатори и DPF-и?
Мен ме блъснаха и от катастрофата се счупи катализатора.Сега дрънчи все едно костенурки правят секс, но няма да го махна,а ще го сменя.Нищо че автомобила не го търси.

Колеги има ли вариант за имо офф на Bosch 0 261 204 702/MP 7.3 от Пежо 806 1999г? Обработих 24ц02 с Имо килър и автомобила запали.Прекъснал съм комуникацията с имото. След известен престой отказа да пали.Утре ще пробвам с имо декодера, но гледам променя голяма част от файла. След като отказа да пали...

Попаднах на някакви схеми ползват ваг кабел 7 крак и захранването.

Става въпрос за допълнително монтираните.Само по К линия ли?

Колеги, може ли някой да помогне с инфо, с какъв интерфейс се диагностицира марката?