www.kolegi.info

Колега, в повечето случаи такива смущения се получават от лош контакт или връзка. В по старите автомобили може да се получат и от запалителната уредба, от преизкряване между колектора и четките на стартера. Не ми се е случвало затегнал стартер, в повечето случаи са били износени втулки на статора и ...

vesko написа:само споделям за тва неизпадам в обяснения,че понякога тея табла......или от техниката е: ползвам к+кан командер 1,4 от склад66.Таблото е VDO и искам през OBD буксата да искарам пин кода. А кой са тея ептем разлики в А3-ките.

Ама ти искаш за 50лв. всичко да правиш.
Не става така.

и аз,имах днес проблем с едно ауди А3 сириос комп. по К-линия 2001г немога му искарам пин кода от таблото,а на друго ауди става нз. що така. Колега, кажи първо какъв софтуер използваш , какво е таблото и откъде искаш да четеш ПИН. Малко си неконкретнен , не става така , може да е Ауди А3 но има гол...

Кое прехвърля?
Малко се съмнявам щом е дефинирана кога и как се появява.
Май е омазал dumpa с clone commander.

P.S. както при rb4 се появява DEF при опит за промяна на км с неподходящ софт.

Колега, кога се появи точката?
След опит за промяна на км или я имаше преди това?

Хубаво си прочел 1996г. но то е само за САЩ , те изискват създаването на тази бордна диагностика за следене на емисиите още от 1988г. - Първо е било OBD I и после след въвеждането на още параметри за следене става OBD II. В Европа чак 2000г за бензинов автомобил и към 2003-2004 за дизелов приемат те...

То на една глава няма много неща за правене (като махнем валовете и механизма на шайбата).
П.С. Ако няма да се точи мотора!
Запушена магистрала, износени шийки, износен вал, износен/заяждаш механизъм за фазите.

Първата грешка най вече навежда за слабо налягане на маслото в главата или заяждаш вентил за промяна на фазите.

piston написа:.....здравейте,фолксваген кади 2005 , 1.9 105 к.с. ,четен с ваг ком дава п1641 , моля помогнете за значението....

Това е за сензора на налягането в климатика, намира се отпред в дясно, с три извода, завит за тръбата на климатика.
незнам как се казва на английски но на немски е - Hochdrucksensor G65

Не съм отварял такъв колектор но ако е направено толкова глупаво да товари 3 цилиндър при запушване то колегата ivanovbg е прав. При мен проблема беше че след запушването на катализатора цилиндрите не можеха да се продухват от изгорелите газове и ставаше страшна каша. :wink: П.С. колата беше с газов...

Колега, не искам да натяквам мнение но ти не го проба или ако си ,не си писъл.
Всички тук не ме убеждавайте че ако EGR е запушен няма да работи 3 цилиндър.
Няма да се обясняваме какво е EGR и кога и как работи защото на много колеги не е ясно.
дано да не се връща клиента.
Нищо лично, мнение и ....

Имах подобен проблем но с Зафира, същите симптоми но ги сменяше грешките - р0302 , р0303.
Направи ме на луд, оказа се че катализатора се е стопил и частично запушил.

Колега, общи принципи е много относително, ще ти дам пример - на VAG групата може да направиш Immo Off на EDC (не на всички, не съм ги пробвал) докато на BMW не става и трябва да ползваш емулатор или нещо друго но не можеш да го излъжеш лесно както при VAG. С Ford не се занимавам много и нищо не мог...

Доколкото разбирам колегата пита за обучение на ключове без ПИН. Така че всички програми които искат ПИН мисля че няма да му свършат работа ако не го знае. Знаем че има калкулатори за туй-онуй ама не са универсални, има също и програми за вадене на пин но всичко зависи от марката (на колата), има хо...

Колеги оставете превода, че е много неточен - така е, но ако е инсталирана програмата и драйверите както трябва всичко тръгва както трябва, освен ако хардуера е bad clone.
Колегата да каже дали въобще VCI се разпознава от PC и си инсталира драйверите.