www.kolegi.info

Колата има следния проблем, при завъртане на копчето за избиране на температурата на MAX парното не духа топло. При самодиагностика изписва грешка 65"мотор за положение на клапата топло/студено", моторчето като спре на положение студено не може да завърти във посока топло. Измерих напрежен...

за съжаление собственика си взе колата днес и не мога да кажа нищо за микрета за паркинга.

а дали разконтря?Сваляне и разглобяване.Не е трудно. Не съм мерил напрежението на буксата на електромагнита, но като направи проблем във живи-данни при натискане на спирачката стоп машинката реагира, а заключващия електромагнит не променя състоянието си.Когато няма проблем стоп машинката и заключва...

такива правя но не разбрах какво странно имаше във въпроса ми или стоп машинката не играе в тази игра стоп машинката си работи нормално когато се появи проблема, като зацикли последно беше натрупала грешка във ABS-a: 01119 - Gear Recognition Signal Във скоростната кутия 17090 - Transmission Range S...

KLESHTITE написа:малко тъп въпрос ама ти провери ли стоп машинката

Без да се обиждаш, ти такова Ауди правил ли си ?

KLESHTITE написа:парк неутрал суича се намира малко по назад от лоста за скоростите

има два микрета пред скоростния лост като единия е парк/неутрал а другия е за положението на шифт бутона нямат проблем по кабелите поне във видимата им част

delio написа:провери компа

Във този пост не виждам смисъл (компа) е вътре във скоростната кутия какво да му проверявам ???????

KLESHTITE написа:огледаи буксите на кутията

Буксата е само една на опашката на кутията, вътре е чисто все едно токущо излизаот завода

KLESHTITE написа:то си го пише избирач

Моля уточни , защото аз виждам разрешаването на проблема със смяна на TCM-a.

Колата е със автоматична скородтна кутия и когато си реши забива на паркинг и неможе да се мръдне скоростният лост. При диагностика със ваг-ком даде следните грешки : Address 01: Engine (BDW) Labels: Redir Fail! Part No SW: 4F0 910 552 S HW: 4F0 907 552 D Component: 2.4l V6 MPI 0010 Revision: --H17-...

Имам проблем с пежо 406 97г. не успявам да се свържа със имобилайзера със Т300, необходим ли е донгъл или става само с OBD кабела . Колата е със имобилайзер със транспондер 1.9 ТД

Колегата Ivanov остави само един процент, но аз съм имал 2 случая със неработещ клеморед на контактния ключ и двата бяха със същите симптоми "когато си реши не върти стртера" демонтажа е леко сложен но не и невъзможен. Но първо се овери, че не е проблем със стартера.

за вървежа не мога да дам категорично мнение карах малко пред гаража , направи ми впечатление че от ниски до към 2000 оборота няма мощност но прехвърли ли ги си тръгва нормално