www.kolegi.info

OK, благодаря ти предварително, но в случая не се съмнявам във възможностите си, а в редуктора или самата тамона.
Евентуално да приемем, че метана не харесва ъгъла на разпробиване на щуцерите в колектора, другата седмица и това ще елиминирам, като взема такива преходници от линка по-горе.

Не случайно написах, че Романото е от 1.8 бара до 2.4 диф. налягане.
Братушките около 2бара ги държат.

Калкулаторите за размера на дюзите пък не искам да ги коментирам.
Де що има документация на ГИ съм я изчел и само 2 имат таблици, в които размера е правилния.

Не е и от това.

Свещите са нови, бобините са сменени, колкото за проба. После си върнах моите.
Катализатора днес беше разкачен също за проба. И много бучи гадината без гърнета

По-нагоре съм сложил снимки, къде е пробит колектора. Дължината на маркучите е еднаква 18см. Корекции съм пробвал, какви ли не, за да не ми гасне на всяко кръстовище я карам с постоянно бедна смес, само тогава не гасне. Диря някой колега с метанов ижекцион, да пусна 2 маркуча и да ползвам редуктора,...

Момчета, днес ми прещрака и конвертирах уредбата в LPG.
Всичко 6+, нито един от описаните проблеми.


Преди да сложа ЛПГ, смених сонда, филтри и МАП датчик - без ефект.
Остават 2 варианта:
- редуктор
- ЕКУто , т.е. тамоната да не работи с метан като хората.

Осцилограмата по-горе е достатъчно показно за данните. Kонфиг. файл = http://www3.zippyshare.com/v/33626829/file.html ------ @venelek - пасва ли на IWP0006 инжектор ? И чисти информативно, няма ли да промени впръскването на бензина, така като се "повдигне" целия инжектор ? Иначе и аз не ми...

bobolin4o написа:потърси в нета - някъде бях гледал, едни джаджи, дето се подлагат на бензиновите инжектори, откъм смукателните тръби, и имат щуцер за маркучето от газовите такива.

Нещо такова предполагам, въпреки, че това е цял инжектор:

Aми нямам избор, разпробил съм вече.

Мисля, че и така съм ги настройвал. За да имам добър празен ход, трябва сместа да е бедна. Проблема е, че след някаква калибровка, била тя успешна или не, като сваля точките на празен ход, то той се стабилизира, а всяка корекция на която и да е друга точка е равно на яко клатене на обороти и гаснене...

Почистена и адаптирана дроселна клапа? Дали си пробил за щуцерите на правилното място и под правилния ъгъл? Постарай се линията между ония 2 зелени точки, дето са за инж. време при празен ход, да е близко до хоризонтална. А по принцип тая уредба е пълен ташак...Както и да е, пробвай с това дето го ...

Колата е Ланча Либра 1.8 131к.с. Редуктор Romano RRIMS, в момента е на диф. налягане 2 бара. Минимум е 1.8 макс. е 2.4 Рейки - в момента е с Рейл Хоризон 2.8Ом, пробвал съм с Валтек Type30 3 Ohm щуцери - пробвал съм с от 1.6мм до 2.4мм. Проблема е следният: http://youtu.be/V7WTmP9x-WM и го прави вин...

За Бош CR - става.
Иначе за другите си прав, просто трябваше да доуточня в предния си пост.

Не виждам защо е необходим комутатор, една Бош дюза се разглобява доста добре на основни части.

Kakъв е ABS-a ?