www.kolegi.info

Ти сигурен ли си,че това е софт?

Явно не е Дирко.

Като ще го сменяш, знаеш за клапите, нали.

Аз бих погледнал как е вързан изпарителя.

Е защо столицата? Само там ли има специалисти? С това http://www.multiecuscan.net/ пробва ли?

bigboy написа:Пробвах и с стария филтър но ефекта бе същия но в интерес на истината имаше доста частици в маслото като от лагерите но пък мотора си работи чисто няма шумове няма нищо.

+ силикона в двигателя = потенциално проблемен двигател

presko79 написа:

bigboy написа:Пробвах и с стария филтър но ефекта бе същия но в интерес на истината имаше доста частици в маслото като от лагерите но пък мотора си работи чисто няма шумове няма нищо.

А той ще се разшуми споко.

Естествено, че ще се разшуми, като му я няма вече присадката.

Писах за модулите, които са на дъното на багажника.

Аз решавам проблема като вдигна модулите от двете страни под стоповете и дъното на багажника е празно.

Спуканото маркуче щеше да го хванеш с вакуумметър. Пак той или датчик пулсации към осцилоскопа могат да те насочат за състоянието на мотора.

Markony написа:Поне колегиално съм си оставил телефона на буксата за диагностика,че следващия колега ,много дълго ще се мъчи да се върже.

За разлика от други "колеги", които режат кабели на диагн. букса за да се ходи само при тях на диагностика.

Не мисля, че има вграден Vivid. Виж лични. Мултидиага си го ползва като Vivid. To e същото но под друго име.

Затова кола която ми идва за първи път и не я познавам, първо хвърлям едно око на инструкциите за акумулатора. Не съм пипал такава ВАГ(ина), но след закачане на акумулатора би трябвало да се чуе, че този компресор върти дълго.

Най отдолу, четвъртото отляво на дясно, от падащото меню третото отгоре надолу. А ако толкова не можеш да се оправиш с с английския първото от същото падащо меню е за смяна на език.

А ти аутодата или друг подобен софт. нямаш ли ? Да ти е правило впечатление, че има процедури преди и след закачане на АБ ?