www.kolegi.info

изчети епрома и ми го прати и ще ти го оправя

провери ли отточника за маслото от турбината преди да я смениш?

както си прилича на стартерче виж дали има по голям луфт в електромагнита
Не спира да се върти веднага след изключването и брои повече зъби и записва грешка

http://dox.bg/files/dw?a=f7436fb664 Бързо кратко и нищо друго не ти трябва.Един стрелкови волтметър или осцилоскоп за да следиш налягането,4 спринцовки по 50 кубика с маркучета и накрайници за обратната нафта.
Според мен и горивния е сменян и от там някъде смуче въздух

Да на ултра комбинирано с разцъкване аз ги пускам като обикновени на 50%,ама не винаги става.Досега не съм вкарвал номера.Но първо много добре прегледай инсталацията до дюзите.Където има снадки и пиновете по буксите ги престисни или ги запои.

Прочете ли централното заключване за грешки?И с каква скорост се заключват машинките-може да няма херметичност и докато достигне налягането да минава повече време.От опит най често ми се е случвало-заключването на капачката на резервоара.

А турбото върти ли се?И лостчето за геометрията как е?Ако е наред всичко остава кобилици повечко да са изпаднали

За съжаление при тези коли има ефект само квадратногнездовия метод.
Ако на 1 и 3 цилиндър са сменени бобините и свещите-остават дюзите.В някои случаи минават и с почистване но не е сигурно.

сипвай нафта и се небой

Адаш не се коси.Просто не си се обърнал правилно.Имаме секция в която се представяме-кой от къде е и с какво се занимава,за да си помагаме.Не е правилно направо с колеги.И не мисли че като правиме коли знаеме всичко за всички.Ако нямаме инфо за даден автомобил и колегите не са се сблъсквали с него к...

Най лесно става така:
След реглажа-откачаш акумолатора за 30 сек.После го закачаш,правиш едно кръгче и след това триеш грешките.Всичко е ок. Понякога става и само с кръгче

При теб трябва да е ел магнит щом пали на 3 цилиндъра.Много рядко се случва да изгори.По скоро е кабелната форма вътре в главата-калпави връзки.Ако е пиезо не пали.

Има ги 1000 и нещо с връщане на старата.Но само за клапана ставаше въпрос не за цяла дюза.На дюзата нищо и няма.Клапана окъсява.

Не е така-качествено си е премахнато .Но тъй като е само изход няма как да прехвърля и сигналите от компа.

и аз я затрих някъде,ама по горе е обяснено с думи.От елзата я копирах ,след смяната на харда ми замина и не съм я инсталирал още.Трябва по дисковете да се ровя