www.kolegi.info

Номера трябва да завършва на 012(a4,a3,golf4) или 018(vw t4 2.5tdi + reflash). На ECU-то пише EDC15VM+. От PD не става!

Launch хич не се справя с тези французи, това съм забелязал. Бих казал, че Делфи-то е по-добро там (за някои неща).

Клонинга основно VAG групата. Вади и някой друг PIN от OPEL-ски модули, също що-годе работи и за Peugeot/Citroen.
Но има скъпи и евтини клонинги, това е важно да се каже.

Темите тук винаги отиват в една и съща посока... за съжаление. Не можеш да очакваш да се напише в прав текст как се прави нещо, от което се печелят добри пари във форум, който няма абсолютно никакъв контрол на посещаемостта. За сметка на това си има други начини... лични съобщения, телефон и т.н. П...

Смятам темата за приключена, отиде в друга посока. На всички тук е ясно, че който каквото е хванал, си го държи здраво и не иска никой друг да му бърка в паничката. Не става!

Виж колега с псг16 нямам опит но с псг15 съм се заигравал доста и от там съм стигнал до извода че ако не искаш клиента утре да е при теб и да ти мърмори на главата щото ти си решил да лашкаш дявола и да се правиш на селски тарикат от науеното по форумите,правилното решение е нова помпа или втора уп...

Ей все още ли има мазохисти да се борят с тия помпи :D Е така е и ние като бяхме млади тъсихме да е..м дявола в въздуха но видяхме че не става :D Голям майстор се става не с ниска цена и всеки ден клиента да е при теб а със сериозна сума и повече да не го виждаш :D До това прозрение стигнах аз дано...

Колата е в историята, но информация се търси за следващи умреляци.
Попринцип винаги оставям слабо място, но може да издъни и масите. Възстановявам едната, но има още някъде нещо, което не правя. P0606 остава.
@bobolin4o - мисля, че съм чувал за този човек.

Например как да бъдат ремонтирани масите на платката. Силовите до транзисторите липсват.
И да - не пали!

Здравейте, колеги!
Колата е Vectra C и идва при мен след ремонт на помпата с кодове P0606 и P1632.
Някой ако може да помогне на ЛС или по телефона(ясно ми е, че никой няма да дискутира в публичен форум).

Ами замостете стартерната верига и пробвайте! Това е знак или че не си чете ключа, или че на релето в EWS модула му има нещо.

Да хвърля и моите 20 стотинки по темата..
Няколко пъти ми се случва евро4 дизел да гасне по такъв начин без да записва грешки от пробив на турбопът след дебитомера.

Правил съм такова, става със Julie emulator.

Имото как е? Пробвай с един имо офф, поне на тези е лесно!

И да не съм голословен - гледай това видео и виж как без демонтиране и закачане на допълнителни кабели се открива заяждаща клапа с помощта на теста на изпълнителните механизми. В реално време имаш заявено и изпълнено. Накрая на филмчето виж как заяжда и веднага се вижда разликата м/у задействано и ...