www.kolegi.info

Мери вакуума при работещ мотор.Ако не е добър значи че няма компресия.Разбрах че си мерил компресия но мисля че с вакуума е най-добре.

Аз си ги правя сам тези......

Аз този FiatEcuScan го ползвам с ELM-327.По-лесно е и има повече опции отколкото кабела за Цвагените!

1Повечето виртуалки май имат недъгави драйвери 2Скапан хард дето не подържа всичките 9 крака активни (което е много важно за някой програмки)а държи важните 2,3,5,7 3Комбинация пък от 1 и 2 е жестока Та сам казваш че АМД даже ползва драйверис дъното и всичко що е усб пак бута с драйвери и няма проб...

Според мен решението е над 4000-4500 оборота да минава на бензин.Освен това в програмата на Зенит в меню "експерт" има подменю "макс. мощтност на газ",може и там да се пробват различни варианти.

bobigas написа:По газовата опитвах и с по богата смес и по бедна придърпването си остава

Възможно е след чипосването бенз. инжектори да остават отворени постоянно и компа на газовата да не може да ги чете.Зенит няма функция за постоянно отворени инжектори.Трябва в движение да се гледа какво се случва!

Някой ще обясни ли като за по-прости как се оправяте с виртуалния сериен порт. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3914461 - тук има версия 3.3,Имам кабел който работи с ВАГ КОМ 409.1.Но не мога да намеря драйвери за виртуален COM порт. Драйвера е за съответния кабел.В нета има драйвери за в...

Колега рудони пък мен ме мъчи един въпрос от 3години "ква е разликата между виртуалния и реалния ком порт" И аз не съм ИТ специалист,но мога да споделя моето мнение до което съм достигнал с малко четене в нета. Когато свържеш нещо към реален КОМ порт на компа,то процесора на компа го вижд...

Писах и на АДИА и Иво Церов ми отговори същото,да си го сменя сам.Не съм пункт за ГТП.Моя газ-анализатор изкара почти 4 години с оригиналния датчик.Иво ми писа че на оригинално вградения датчик производителя му дава живот 1 година.Иначе отклонения в другите показания няма.

Прецака ми се кислородния датчик на газанализатора.
Въпроса ми е има ли смисъл да го пращам в АДИА за смяна на датчика и евентуална калибровка,или да си сменя сензора сам?

Поздрави!

ivangas11 написа:евтините газови инжектори изкарват 13-15000км.ремонт след това20-30 лв.

На колегата на BMW-то,Е36 инжекторите са турски.До сега е минал около 25 000км.,без да са ремонтирани.Аз преди нова година смених колата,също съм с турска рейка.

Днес дойде един е-газ и отново не можах да се свържа.Направих кабела по схемата дадена от колегата bobigas.Ползвах оптрони PC817 и транзистори BC547,че такива имах под ръка.При работещ автомобил и свързан кабел стартирам програмата.Излиза прозорец за тест на интерфейса,но програмата не разпознава ка...

Аз не съм с Фобос.Това което написах в предния пост са впечатления натрупани от колите на клиенти с Фобос.

Колега би ли казал какво имаш в предвит с "капанчета" защото и аз към фобос съм се отправил за личната кола,така че ако имаш някакви наблюдения кажи да не направя грешка? Аз имах в пред вид от гледна точка ремонт и обслужване. Доста често им горят компютрите,окомплектоват ги с бързи рейки...

Моето лично мнение да не се доверяваш на Фобос.В него има заложени много капанчета(не зная дали е умишлено).
А принципно за ГИ,при правилен монтаж и настройка няма да имаш ядове.
Всички ГИ си пазят настройките.Проблема може да дойде при промяна работата на мех. устройства(редуктор и рейка).