BMW X5 D 2001г 184hp не пали

[sonic]

Колеги, колата е 3.0d 184 кс и дойде при мен не палеща. Налягането в рейката е 0 бара, а ниското е 3.8 бара. С малко спрей в колектора запали и след това започна да си пали, но с няколко секунди въртене. Човека каза, че си е така.Оказа се , че тече маркуча на входящата нафта към помпата за високо налягане- оправих го , но нищо не се подобри. На живи данни при работещ двигател налягането в рейката варира доста(от 240 до към 330 бара), но няма клатене на обороти. След няколко часа престой отново спря да пали и със спрей едвам вдигна 10ина бара за момент. Свалих регулатора на помпата и тефлоновата втулка беше видимо доста зле. Взех друг втора употреба, само че от една година по-стар двигател и е без цедка(на такова ми прилича) отпред. Пак не вдига налягане. Какво да я правя?

[venelek]

Ако имаш манометър измери дали действително няма налягане или датчика показва грешно.Дюзите също може да са се скапали.Имах случай със фиат браво който едвам вдигаше 30 бара на стартер.Оказа се прецакана дюза.

[BaHka]

Измери му излишното на дюзите. От прецакани дюзи симптома е същия.

[sonic]

При стартер дюзите нямат никаква обратна нафта, а от помпата към рейката с манометър налягането е 3.5 бара. Обратната нафта от помпата тече, още при контакт.

[ivanovbg]

Абе ти 2 теми ли си пуснал? http://www.kolegi.info/viewtopic.php?f=18&t=3789

[sonic]

Защото незнам кой от двата подфорума е по-посещаем. Ако е проблем, се извинявам и нека властимащите ме поправят.

[sonic]

Разпаднали се елементи на помпата и блокирал вентил.