S320 CDI W221 Glow plug - факт или загадка!?

[nik7dob]

Колеги, един странен случай:
Свещта на 3ти цилиндър късо съединение, ОК ясно , скапала се е. Викам на момчетата сменявайте. На другия ден лампата пак свети , закачам - пак 3ти късо... хм... взеха, че се престрашиха и ми казват, сменихме всички свещи и релето, но проблема остана. Викам давайте друга нова свещ, оставих ги. По-късно следобяда отивам пак същото с трета нова свещ... WTF? Викат ми, извадихме предишната и я пуснахме на акумулатора нагря и свети, вече не свети - прекъснала. Развивам аз третата, пускам й ток - работи, какво подяволите става тук? завивам я - късо. Развивам я леко половин оборот - работи, стягам я лекичко - късо. "Челото" на свеща е маса, ако опира някъде няма да има късо, нещо се случва вътре в самата свещ. Казаха ми, че гнездото е преправяно с онези навиващите се допълнителни резби, но като завивам свещта не се усеща някакви голямо напрежение. Утре ако има време ще режа старата да видя какво се случва вътре.
Поздрави!

[ivanovbg]

Дупката където влиза върха на свещта е по тясна или пълна с нагар. Почисти я с една бургийка.

[nik7dob]

Слушам, Краси! А ти имал ли си такъв случай, че наистина ми е интересен този проблем

[ivanovbg]

След смяна на скъсана свещ ...Те така изгорих едно реле. Една бургийка за да разкара долу дупката и всичко се оправи - мериш колко е свещта и със такава само райбероваш. Слувало ми се е само на мерцедес. Оттогава след смяна на свещи задължително ги меря с жица и амперклещите. Ако нещо късо ... тунинг с бургийката. То конуса уплътнява. Иначе като има повече нагар натиска на нагревателя и го окъсява. Недомислица някаква според мен.

[nik7dob]

Егати инженерните решения... да си купиш кола за 100 бона и да ти окъси подгревна свещ от нагар...
Между другото тази S-ка е със смарт реле. Направих му дисекция и се оказа с електронни ключове VND5004 ( http://www.st.com/web/en/resource/techn ... 154514.pdf ), който имат output circuit sense функция и са 4х2, поддържайки V8 двигатели. Sense изхода отразява пропорционално изходния ток в напрежение, а отделно от това напрежението на изхода на чипа отново се подава на входа на микроконтролера, така че контролера следи и по ток и по напрежение, като наблюдава и времената на превключване - не можеш да го излъжеш лесно
https://www.facebook.com/autoadviceserv ... 1742105464
Много интересно е схемното решение вътре: понеже изводите на контролера не са достатъчно явно на брой, някои (но не всички) senese изходи са свързани паралелно и да се чудиш как контролера ще определи в този случай кой канал е прецакания - много просто, реди импулси на отделните канали и слуша обратния синхронен от sense пин-а... Умно, а
Айде, че вече стана късно, поздрави на всички!