www.kolegi.info

Трябва да сменя мотора на една зафира 2.2 с помпа с управление PSG16,но двигателя който ми донесоха помпата е с различен номер едната 225 другата 215.Не мога да разменя помпите защото този двигател има "някаква" гаранция ако не се пипа по него нищо пък и старата имаше течове така че не е вариант.Въпросът ми как се процедира и как може да се обучи/премахне имобилайзера?Става ли през обд-то или самата помпа трябва да се закача.Нямам нищо от колата донор нито пин нито ключ с имо.

Kakъв е проблема да размениш електрониката само?

Пусто на клиента като са му казали да не се пипа нищо по мотора и се дърпа,но в краен случай така ще е.Но аз не съм сменял управление на различни номера помпи и не съм сигурен дали ще стане.Ако е с еднакъв номер ясно но в този случай незнам......

Глупости... и после? Нам си к'во правила топла, студена, вървяла, ама не вървяла и т.н...

1. С КарПрог-а вадиш пин от оригиналната помпа - това си е пина на имото в колата.
2. Пак с КарПрог-а ресетваш новата помпа...
3. С GlobalTIS препрограмирваш новата помпа със съответния софтуер за тая ЗаМфира. Естествено, че вече трябва да си я монтирал в колата, барабар с двигателя...
4. С Оп-Ком влизаш в имото на колата, вкарваш пина от оригиналната помпа и казваш на тъпото имо, че си монтирал само ECU...

Вуаля...!

Изкарах пина на оригиналната помпа,след това смених вина на новата и я ресетнах(притеснява ме че стана много бързо за разлика от прочитането)Но нещо с оп-кома не мога да се оправя.Влизам в имото въвеждам пина,казва че е верен и като му дам ресет на еку казва че пина е грешен и се почва едно чакане на секюрити тайм-а.Незнам къде бъркам? Ако не сменя софтуера ще има ли проблем с паленето и обучаването на имото?

karamilev написа:Влизам в имото въвеждам пина,казва че е верен и като му дам ресет на еку казва че пина е грешен и се почва едно чакане на секюрити тайм-а.Незнам къде бъркам? Ако не сменя софтуера ще има ли проблем с паленето и обучаването на имото?

С Оп-Ком влизаш в имото на колата, вкарваш пина от оригиналната помпа и казваш, че си монтирал само ECU... не ресет, а обучаване правиш в случая...
Ако не смениш софтуера (препрограмирване с GlobalTIS, Tech 2 или с пастру) и софта е различен от за тази кола, после може да очакваш разни аномалии.
Ако не разбираш какво пиша, използвай телефона от посписа ми.

Днес ще имам малко време да се занимавам с нея и може да те притесня по телефона.Но си мисля че не ми се получава,защото карпрога не ресетва помпата.Има ли как да разбера дали помпата е ресетната.Като прочета дъмпа на помпата на едиси кой ред си стои пина записан,така ли трябва да е или след ресет трябва да са примерно FFFF-ве.Макар че карпрога не разпознава пина,а изписва само FFFF аз го намирам ръчно

Обади ми се...

При мен има същия проблем,понеже няма кой да ми помогне с имото на psg16 в 2.2 Зафира какво трябва да взема още освен ГНП ,чипа в ключа и бобинката около контакта?

Нищо, това е.

Ако помпата е пак от зафира явно проблема е никакъв с обучаването на имото,но в моя случай без смяна на софтуер няма да стане.Моято помпа която сложих е от вектра Ц и комуникацията е по кан а зафирата само к линия. С външна инсталация напълно опроводена ресетнах помпата но няма да мога да обуча зафирския имобилайзер.Дали мога по БДМ да изчета старата помпа и да прехвърля в новата,защото не мога да намеря кой да смени софтуера,Каргоекспрес нямали такава услуга на адрес.

Пастру кабел някакъв имаш ли?
Ако имаш - сваляш си от рутракера Глобал Тис 25, инсталирваш го и ми звънкаш...
Ха, от моргата казали да не се пипа помпата... че от това какво повече да и се пипа?
Ако нещо не и е у ред ми е интересно като им я върнеш флашната за дърта Зафира какво ще я правят...

Мале, станало ебати сагата. Ако ме беше послушал да сложиш само старата електроника, да си забравил. Единственото условие е да оставиш новите клапани и датчика на обороти. А ги демонтира, а се насра. Ако искаш да е перфектна можеш да я пратиш на стенд, но досега не ми се е налагало. Моргаджиите обикновено са съгласни да им се върне електрониката.

Колега, не искам да се заяждам, но би ли ми казал къде да си пращам PSG16 помпите на стенд, че нещо не знам...?

Вече на 3 помпи псг16 ми сменяха корпус в супердизел заради задрал авансатор, да не говорим за останалите. Да не би да не ги центроват там? ? Не е ли същото - корпус???
А иначе аз си ги понастройвам с датчика. Разхлабвам и малко напред или назад докато % ми се догодят що годе. Обикновено или от раз или от 2-3 пъти става ок. За +-10тина % не го и мисля. Клапаните не ги и пипам ако не са окъсили или прекъснали. Оплакване нямам засега.