www.kolegi.info

2003г. 3.0куб. бензин,...16725 - camshaft position sensor (g40) implausible signal-това е грешката.
пробвах с размяна на датчиците същата ситуация,сверих белезите точно е и там,отворих капачето за да видя да ли не е механичен проблем от четящото устроиство на вала не е.
Някои с такъв дерт борил ли се е.Колата след известен период от каране записва грешката и почва да прекъсва след което се шашва и минава в ,,авариен режим,,

Дали първо не почва да прекъсва и да мени обороти и после да записва проблемс датчика. Провери го това да си сигорен и ако е така както прдполагам търси проблем с вакумите след дросела.

ами не,записва тая грешка минута две след запалване дори и на празен ход,а на празен ход не прекъсва,започва да прекъсва след като я подкараш и особено малко по-агресивно.

тази грешка се отнася за единият от сензорите, банка (А)!
Ако си проверил обстойно, окабеляването до сензора, свързващите конектори, както на сензора така и по "трасето" до ECU-то, а виждам че си разменял двата сензора, което значи че самият сензор отпада като дефект! -То значи проблемът е във insecure sensor rotor -Несигурен-колебаещ се ротор на датчика!
Което ще рече че валът не е в очакваната от ECU-то позиция , в определен режим , тоест няма синхронизация.
Ако си проверил ангренажа, и всичко там е наред, значи остава глупавата- промяна на фазата на разп вал да се е насрала, тоест по нашенски тъй наречениятъ "ванус", "Бъгнал" се е и държи вала в некоректна позиция!

a браво,проверил бях буксите и прозвънил кабелите до екуто,и аз си мислех под съзнателно за тоз ,,ванус,,ама защо не ми тресе синхронизация.Макар,че сега се сещам с една B-8-ца имах същия или бе подобен проблем.

Преди година имах А6 с двигател ASN.Правеше същите проблеми.Оказа се маслената помпа която е компплект с балансирашия вал.Не прави налягане и ваносите не работят коректно.При теб може и да не е това ,но за всеки случай измери налягането ,че последствията са много лоши