www.kolegi.info

.....колата дойде на въже не пали , угасена от ключ...- четена, дава че няма синхронизация и датчик разп, вал , датчиците и двата са ок пробвани с диод , дават сигнал, ангренажа има центровка. Може ли някой да подскаже , колко трябва да е съпротивлението на бобината на регулатора за налягане ,/бош 0281002493/ и на контакт какво напрежение трябва да му ходи. ..съмнявам се , че не затваря ниското налягане...дюзите не връщат гориво , но на контакт без въртене от излишното върви гориво затова се съмнявам в клапана..., че не затваря ниското налягане...

На Пежото синхронизацията идва след като запали. Колко е налягането в рейла на стартер? Колко са оборотите на стартер?

Играх го този номер с Алфа! Сваляй ремъка и проверка на "шпонката" на КВ! Бе скъсана ,но нямаше среща на клапани! Смяна и на трасето!

.....днес отварям ангренажа...

....и така оказа се че имаме един зъб закъснение/вероятно след теглене / ......,след правилно зацепване на ремъка / щифтове на маховика и разп. вал ,съвпадат - синхронизация има , грешки за синхр. няма и палене няма .... сменен регулатор налягане с нов , на живи данни - обороти 230-240 на стартер, налягане в рейла 290 -300 бара , мерено излишно на дюзи на стартер / с мензури/ , приблизително еднакви стойности , без големи разлики , гледани на живи корекциите на дюзите /на стартер/не се променят - -0,02 на всички , според мен не се управляват......? кажете...

Имото как е? Пробвай с един имо офф, поне на тези е лесно!

Щом всичко друго е наред,провери за импулси...

Пробвай да я запалиш с етер ! Ако и така не припали , значи има счупени кобилички . Относно иммото , тия бангии вместо живи данни показват питанки при заключен комп .

.....благодаря на всички - счупени кобилици , и собственика ме лъже,че не я е дърпал....

Не му се сърди. Един също така казваше, но след обстоен разпид си призна че са я бутали цялата махала. Та бутането не е дърпане.