www.kolegi.info

Въпросното РЕНО Сценик 2 -1,6 16 вентила 115 к.с 2003 год комп. Саджем S3000 .Пали работи но загрее ли над 80 градуса гасне само на празен ход.Исканите и реалните обороти са едно към едно от студена до гореща.На топла са 700.Няма грешки.Всичко на живи данни ок. 1 ламбда 2 ламбда.Мап сенсор 320 на загрято.Сменени за проба нов колянов вал нов разспределителен вал нова др.клапа.Правени са адаптаций без промяна.Интеграторите са в средата.Мотора работи гладко без прекъсвания и нови свещи.Конфигурацийте на компа са верни и ВИН на компа не мръднал.Инсталация добре захранване генератор супер.Мита старата др. клапа..Ако се кара и не се пуска в режим ниски обороти няма да угасне.Ако с педала ги вдигна над 850 не гасне.след угасянето пали на четвърт.Ако махна маркуча на канистера да пусна страничен въздух работи,но на 850 оборота.гасне все едно я гасиш от ключа.без притрисване или намек някакъв.Има клапан за единия от разспр.валове.Работят по диагностика колата вурви нормално няма забивания и грешки в други модули.Колата е само на бензин нямала е газ.Идей?

Стояне, смени буксата на датчика на коляновия вал или малко му усучи крачетата за да прави добър контакт.


Възможно е и ангренажа малко да е мръднал и на празен ход да няма достатъчно мощност. По скоро съм за ангренажа, ако не са застопорили валовете горе...

Сагата с Реното продължава.Колата е при един колега механик аз му помагам в диагностиката .Днес сменен компа с друг същата работа.Утре ще види зацепването наново макар че подналягането е 320 мбара и се съмнявам и ще приближа датчика на кол.вал до маховика,да не би като паднат оборотите да пада амплитудата и да срива.Инсталацията изглежда читава.На датчиак кол.вал на буксата сложих конт. спрей мърдах я да видя за слаба връзска няма.И ще замеря налягането на горивото.Модула който е до ботуша може ли да се гъби?

Ако може вдигни тихите обороти с диагностика.На някои Рено мотори,може.
А буксата на дросела от към инсталацията?

Налягането на всмукателния колектор без да съм сигурен трябва да е над 400 мбар.

ivograh написа: ↑Сря Яну 03, 2024 4:04 pm Налягането на всмукателния колектор без да съм сигурен трябва да е над 400 мбар.

Не, не трябва! Референтната стойност на подналягането в смукателният колектор трябва да е от 300 до 350-hps, достигне ли 400 и нагоре ,приближава към атмосферното налягане 920-940 hps. Което говори за аномалии по двигателя, вероятно натегнати клапани и т.н. механични проблеми!

Абе тая кола може отдавна да е отишла при Надин, а вие още я оправяте