www.kolegi.info

Колата е 89г., сменили са мотора от кола 92г.И двата мотора са 6 цилиндрови.Нямам идея какъв е бил стария мотор, новия мотор е 2.0, 150к.с. по думи на клиента.Мотора работи по някакъв начин.Аз трябва да възстановя газовия инжекцион.
Интересува ме от кой пин на компютъра от снимката се подава сигнал за обороти на таблото?

18 pin

ivanovbg написа: ↑Пет Юли 05, 2019 10:07 pm18 pin

А кой е той?
Номерация на пиновете не виждам.На двата крайни реда с пинове,като броя и от двата края, там дето трябва да е 18 пин е празно.И около него пиновете не са заети.

https://dox.abv.bg/download?id=b0c16c86d4# - Линк за сваляне
В аутодатата има всичко за това бмв

Аутодата съм гледал.Там е даден Бошовси комп, при мен е Сименс.Сравни конфигурацията на пиновете дето е дадена в Аутодатата и тези от снимката която съм дал.

Не обърнах внимание на снимката с буксата. Тогава е на 17 краче.

Интересното е, че при Бош 18 е свободен. Там дават 47 да е сигнал обороти. На диагностичната букса нали излиза на БМВ ?! Пък в схемата излиза 42 и 46 на табло.
При Сименс действително е 18 , 12 и 17 са някакви захранвания.
Мислех да не е с Сименс , а пък да е с инсталация Бош, ама доста разлики има, предполагам и таблото няма да бачка.
Явно ще е с ровене на жиците. Успех Ванка!
Поздрави.

Сменяли са му мотора и не се знае стария мотор с какво ECU е бил.Датчика на РВ няма захранване и съответно не работи.На бобините при ППХ управлението изчезва.Като ми дойде желание да го ровя ще го викам и тръгвам по кабелите с осцилоскопа.

И за толкоз бачкане колко ще му струва? Може и на лични.
И аз понякога се улавям ,че правя това за жълти стотинки!

Е аз поне знам какъв е бил стария ,новия идва с кабелите до мотора исвободни букси от 528и е сименс мс41 ,мисля да го кръстя 200 кинта?