Проблем с Фиат Пунто ?

[sporttech]

Зравейте ,
Колата е Пунто '94-та , мотор 176А6.000 IAW 6F.SB - моно инжеция
Колата дойде при мен не палеща ... беше замръзнало последното гърне и като го размразихме запали от четвърт , празен ход идеален , смес на място перфектна .... дори катализатора работи ....
Проблемът , който остана и според клиента го е имало и преди това , е следния ... след като загрее , при първото даване на газ , колата върви ... връщам педала , натискам пак до край - усеща се лека загуба на мощност .... връщам / натискам - още загуба на мощност .... на петия опит не може да прескочи 3000 оборота на 1-ва .... на десетия губи и празния ход , изгасва и пали трудно след това ...
Ако я изгася за около минута всичко започва отначало ...
- няма грешки
- живи данни в норми с изключение на това , че ламбда сондата започва да показва бедна смес , докато прави мизериите ... а времето на впръскване в този момент стои сравнително постоянно и според скенера , и според осцилоскопа ... реагира на промяна на педала , но работата на мотора не се променя
- мерих налягане на гориво в движение - постоянно 1,2-1,3 бара , в зависимост от манометъра (пробвах с 3 различни)
- свалих гърнетата , пробвах я и само по изпускателен колектор - няма разлика (освен в звука)
- не губи антифриз и няма СО2 в охладителната система
- ангренаж ОК - включително разглобих всичко за да проверя шпонките
- реглаж на клапаните ОК - проверих ги и на топло
- имам разклонителна кутия - гледах с осцилоскопа всички всички сигнали , захранвания и маси в движение - всичко изглежда ОК
- откачих алтернатора - с идеята да не би да вкарва някакви шумове
- изолирах EVAP-a и го пробвах и без тапа на резервоара

Пробвах да сменя (въпреки че изглеждат ок) :
- дюза - 2 нови
- компютър - пак два
- мап сензор
- TPS
- ламбда сонда
- двата датчика за температура
- датчик на коляновия вал
- шайба на коляновия вал
- бобини , кабели , свещи (понеже съм имал подобен случай , заради смущения от запалителната с-ма)
- прерових инсталацията на мотора кабелче по кабелче
- сложих мостчета на главното реле
- свалих и почистих всички маси
- източих бензина и налях нов
Всяка от старите части пробвах на същото такова пунто и то си работи кат слънце ...
Дайте някакви идеи , че моите свършха

[gt40]

Добре дошъл в клуба на нерешимите загадки!
Три от случаите, които съм имал, си ги изброил: аспух, дюза и захранване.
Това, че се оправя след престой, прилича на електроннен проблем.
Поздрави и успех!

[georgi2106]

имах подобен проблем.колата студена няма проблеми като загре губи мощност после падат обороти и накрая гасне.оказа се че некои колега е разглабяал коленовия вал и не е сложил аксиалните лагери.измества вала и затега

[rangel1]

Това чудо има ли газово ако е така хвърли го и сигурно ще тръгне

[gt40]

Е ся " газовата прецаква колата" !

[ivanovbg]

Вече трета кола ми идва така тая седмица 2 сеата и едно пунто и двете са 1,2 мотори.оказа се замръзнало масло и задрали лагери.Свали картера и виж лагерите.Двата сеата са без газови така че не е там проблема.Основния проблем е замръзнала картерна вентилация и от там конденза остава в мотора и пресича маслото.И трите ги ремонтираме.А затяга разпределителния вал.За всеки случай виж първо на алтернатора корпуса дали е спукан- пробвай без ремък ако ли не лагери и разпеделителен вал.

[sporttech]

... мерси за идеите
... утре ще проверя аксиалния луфт и ще сваля картера ... и без това му тече гарнитурата ...
... разпределителния вал изглежда добре ... няма следи да е оставал без масло ... главата е чиста и почти няма нагар
... ремъка го свалях - няма проблем с алтернатора
... газ не е имало никога ... или поне не личи

[presko79]

Доста работа си отхвьрлил колега,дано има насреща после.
Тая кола има ли някьв еколог там нещо за обратни газове ? питам щото незнам ,че имам чувство че се задушава нещо

[ivanovbg]

Колега като загрее колата оправя ли се?.Налягане на бензина-не пада ли когато гасне?Като пада мощноста ако му пръскаш допълнително бензин оправя ли се или се дави?Без ламбда сонда как е?На място или в движние го прави?Ако е от аксиален луфт трябва да гасне при натиснат съединител.

[sporttech]

Колега като загрее колата оправя ли се?.Налягане на бензина-не пада ли когато гасне?Като пада мощноста ако му пръскаш допълнително бензин оправя ли се или се дави?Без ламбда сонда как е?На място или в движние го прави?Ако е от аксиален луфт трябва да гасне при натиснат съединител.

... точно като загрее започва да прави мизерии
... на студено е 10 по шестобалната
... налягането НЕ пада
... на място може да работи цял ден и няма проблем , обаче като я подкараш И започне да губи мощност , после и на място започва да "глъхне" ... като стигне до този момент , на пълна газ спира на около 3000 и много бавно вдига до около 4500 и това е тавана ... ако в този момент пръсна допълнителен бензин , пали за момент в дросела и нищо друго не се променя
... с изключена сонда няма разлика
... няма увеличен аксиален луфт .... по късно ще погледна и лагерите , но не вярвам да има проблем там .... за толкова време досега трябваше да се е разпаднал д.е.. и мотора ... или поне да му свети лампата за маслото на ПХ ... незнам .... направо ме боли главата вече

Доста работа си отхвьрлил колега,дано има насреща после.
Тая кола има ли някьв еколог там нещо за обратни газове ? питам щото незнам ,че имам чувство че се задушава нещо

... ще има насреща , ако открия проблема ... не мога да кажа на клиента "дай едни пари , ама незнам кво ти е на колата"
... няма EGR , ако това имаш предвид ...

ПП ... за последните 10 години съм имал само още два толкова побъркващи случая и пак с фиат групата .... алфа 145 с някой от боксерите , която работеше пефектно , но вървеше като се едно е 20 коня .... и фиат крома 2,0 8V с два вала , който въпреки всичките ми усилия , не искаше да пуска искра на 2ри и 3ти цилиндър ....

[ivanovbg]

И на мен ми стана интересно.А ако продължаваш да наливаш бензин работи ли?Когато изгасне чете ли обороти на коляновия вал,пръска ли дюзата.Мапа тогава какво показва?Маркуча на мапа проходим ли е ?
Можеш ли да я четеш в движение като се появи проблема?Имал съм случай и на спукана гарнитура м/у цилиндри с подобни симптоми.Компресията колко е като изгасне?Ако си от София докарай я в понеделник при мен да я видя и аз.

[Todio]

Измери компресията когато загуби мощност. Може да има спукани клапани и като загрее да има пропуск.

[delio]

днес имах подобен случай е едно поло и се оказа запушен катализатор и като капак от последното гърне извадих
сигурно 10м вата която се беше свлекла от гърнето

[gergesevlievo]

Щом пали в дросела,според мен е възможен пропуск на гарнитурата между целиндрите!

[epasha]

колега от два дена се занимавам със същата кола фиат пунто 94г. 1.1 176 А6 докараха ми я на дърпане. Няма палене искра да те пребие бензин да си удавиш и не пали.След един ден търсене се оказа запушено гърне с лед и оттам не щеше да пали запалих я добре но като загрее светва лампата на компа минава в сервизен режим и на 4500 оборота зацикля.Когато не свети лампата на компа вдига 6000 оборота и проблема го прави на топъл двигател като е студена няма проблеми свалях гърнето и я пробвах същата работа като загрее дава грешка от някаде и минава в сервизен режим мерих датчика сза температурата ОК датчика за температурата на въздуха ОК единствено ламбдата дава ниски показания 0.02- 0.07 волта при положение че трябва да е 0.2-0.8 волта нямам диагностика за фиати да видя и каква е грешката шибана работа GSM ми е 0893327447 ако намеря нещо ще пиша