Jeep Grand cheroci 2001 2.7 CDI

[bobolin4o]

Без да пускам нова тема,мисля,че ти тук би било подходящо...
няколко черокита вече съм пробвал с CRD през STAR-a и не може,нали уж е мерцедес?

Пробвай да ги прочетеш през 2 пин !Аз го прочетох с CS 7.4 кракнат за К-Л адаптер.На 7 пин сигнал нямаше и почнах да търся ,и на 2пин излезе нещото!?В началото даваше криви данни но скороста на 19200 и тръгна.И аз не знам как и проверих после с КТС и бе вярно?!

Евала rudoni, успял си с програма, работеща по ISO комуникация да диагностицираш модул със SAE такава!
Оппаааа, то няма как да стане... пин 2 не е свързан с ецу-то, само 7-ми...Нямам думи.

[rudoni]

Те това го имам и аз,ама......?!

[KLESHTITE]

утрепа го без бои

[rockton]

Евала rudoni, успял си с програма, работеща по ISO комуникация да диагностицираш модул със SAE такава!
Оппаааа, то няма как да стане... пин 2 не е свързан с ецу-то, само 7-ми...Нямам думи.

-В една "притча" се казваше ...-По коледа стават чудеса......- то коледа далече, ама знае ли се , понякога чудесата стават и в друг сезон
-А и това ECU на "хамруканското дръвце" е напълно възможно да има космическа технология , или пък "шесто чувство"....и да се свързва -комуникира по телепатия!

[rudoni]

Ама колеги ,Вие не сте ли се сблъсквали с такива невероятни неща ,че се учудвате?! Срещал съм рязани линии за диагностика ,премествани пинове за диагностика ,извадени лампи за диагностика , извадени бензинови помпи и шунтиран ключ газ-бензин и колата върви на газ ,а се твърди ,че работи и на бензин и разни други джамбазки мурафети за да се излъже нашият неук клиент!А спомнете си Волво В40 къде се диагностира моторът ,навсякъде пише 7 пин, а се чете през 11!Тук не съм търсил защо е така, колата е сдадена ,клиентът доволен и толкова. Аз си знам вече как да си я чета!Преди ми беше мъка.А за протокола -КТС540 отчита протокол ИСО втората версия на ЕБУ.Първата не го вижда даже.

[bobolin4o]

А за протокола -КТС540 отчита протокол ИСО втората версия на ЕБУ.Първата не го вижда даже.

Нали и аз това казвам! Протоколът е ISO и няма как да е на 2 пин. По-скоро ти си се объркал - то и 7-ми пин си е втори, ама от другата страна . Другото - дори и да си се сблъсквал с УМИШЛЕНО разменени пинове на диагностичната букса - това дава ли ти право да твърдиш, че на друга такава кола К-линията на мотора е ТОЧНО ЕЙ ТАМ?!? Щото така излиза по твоите думи.
Що се отнася до Волво-то и KTS-а, току що мина едно V40, К-линия 11 пин, L-линия 15 пин, автоматично определени при това! Така че, стига си писал глупости!