www.kolegi.info

Колата е изгаснала в движение,записва грешка р1251 тексата ми пише-преливен клапан но е на балгарски и може малко дае ибан превода,наконтакт грешката се трие и като завартя на стартер я записва отново и не пали-чека светва,кана на помпата е 61 ома,напрежение на помпата на 6и7 краче под товар няма спад на напрежение,помпата я четох с руската денис и няма записани грешки в нея,слагах диод успоредно на клапана-регулатор гориво-диода не мига и не светва,Дайте някакви идеи че незнам какво да меря вече,имовилаизера не мига,Помагаите

А впръскване има ли изобщо Драго? Виж горивото на мирис .Да не е строшена тая пръдня.

Няма,тя ако има поне щесе обажда,в живи данни обороти на помпата си има но сега установих че самата помпа като чета даже и с откачени клапан регулатор и авансаторния пак не записва грешки

Ами,май ще я отваряш и транзистора мери.Кофти работа!

Меренето на този транзистор с мултисет е малко божа работа

Изпукала е пръднята японска ......Сменяй транзистор и пали.

Оправи ли го тоз дзвер? Какво стана?

проблема е в управлението на помпата,ако го сменя сте запали,но искам да намеря каде точно е проблема в управлението,грешки не записва самото управление,чета го с ктс и програмката на денис,когато подкачвам на помпата на филтара докато вартя на стартер и моторния не записва а като не помпя записва р1251,клапаните се чуват да щракат,утре сигорно ще измеря с осцилоскоп сигнала на клапана,10 дена несам на работа и се забавлявам с тоя кош,все странни неща и затова ме развалнува

най мие интересно че откачам двата клапана-за гориво и ъгъла въртя на стартер и блока пак не записва грешка а моторния записва-контролен блок на помпата-при опелите нее така,затова искам да разбера какво се слу4ва с тези нисани

Транзистора! При тази грешка това значи. Имал съм такъв, ремонтирал съм помпа. След 3 месеца изгоря и новия транзистор. Смених го с по-мощен и на 2-рия ден блока пръдна тотално. БОШ сервиз - 1250лв. за нов блок и се оправиха нещата. Понякога причината за да гори транзистора не е от "дошло му е времето". Така, че внимавай с какво се захващаш.

проблема е в управлението на транзистора,процесора него управлява,слагах и друг транзистор-същата работа

отзад на колектора има една маса имал съм случаи да не е закачена и не пали

2 болчета 6 мм,на смукателния колектор-там има доста маси-проверени още първия ден

Електрониката е умряла ако си сменил транзистора и си сигурен в успешната замяна проверяваш масата към платчицата от буксата и ако пак няма живот трябва друга електроника / помпа. И кой клапани да щракат освен авансиращият той дозиращият не трака на контакт само. А програмата на deniss не хваща проблем с транзистора пък и с каквота и да било друго всъщност

След доста игра управляващия сигнал на транзистора си доиде,поставих няколко вида транзистори и с монтажа на IRLR2905 колата заработи нормално,не влиза в авариен режим но в момента на запалване записва грешка Р1690-контролен блок на помпата,като я изтрия на запален мотор лампата изгасва и не светва повече до следващото палене,някои колега да сподели какъв транзистор е монтирвал който нее създавал прооблеми при нисан