Mercedes C220 CDI W203 - гасне в движение

[k4m3n]

Здравейте,

Колата когато загрее до работна температура, при изфорсиране на място, започва да тресе двигателя, а в движение при голямо натоварване, гасне.

Кода за грешка е P1187-032 Наблюдение на налягането в колектора. Отклонение на регулирането.

Сменен е регулатора (нов), имаше една дюза, която имаше по-голямо количество обратна нафта, отремонтирана е, а другите три, бяха проверени. Тествах с помпа втора употреба и втора помпа втора употреба. Реших да пробвам и с друг регулатор (втора употреба), но при всичките промени, резултат нямаше.

Някой може ли да предложи нещо друго, за проверка, което за момента не се сещам?

[ivanovbg]

Лошото е , че на стенда ги пробват със студена нафта и не показват какво се случва като се напече на към 100 градуса. Затова си ги пробвам първо на колата с колбите. Колби слагаш на загрял двигател и даваш газ и пускаш и гледаш . Ще покаже. Друг начин е като почне да го прави с една сачма запушваш дюза по дюза входящата нафта. Вярно на три цилиндъра ще е, но като уцелиш дюзата ще изчезне характерното притрисане.

[k4m3n]

Точно така ги проверявах и аз с колбите. На 1-ви цилиндър, обратната нафта беше двойно повече, закарах е на колеги и смениха клапана вътре, след което обратната нафта, отново беше по-голяма на същата дюза. Пак е върнах и смениха и корпуса, а пробвах и с друга дюза на нейно място. Утре ще потърся направо, 4 други дюзи.

[Todio]

На стенд дюзите не се пробват с нафта, а със специален флуид, който след това има консервираш ефект и може да качиш дюзата след една година. Относно колата - сваляй резервоара и чистене. Вътре в него има една прехвърляща система, която може да създава проблеми.

[k4m3n]

Проблема с гасненето в движение и вкарването на грешка, се реши след смяната на помпата. Явно и тази, която беше за проба, беше дефектна.

Мислих, че проблема е общ с тресенето на празен ход, но явно не е. При следващото посещение на клиента, ще се обърне внимание и на този проблем.

Поздрави!

[gtg1973]

При мен от пет подобни случая в четири се се оказа помпа за високо налягане и в един се оказа , че две дюзи не са наред.
Успех.