www.kolegi.info

Здравейте,колеги. Имам следният проблем с теракана. Вечерта угасих и на сутринта вече няма палене. Пали само със спрей. На диагностика ми изписа грешка 1119,1640.IMV клапан-налягане магистрала,и ECUреле постоянно ниско ниво. Купих нов клапан смених го но пак не пали. Новият клапан при въртене на стартер дава налягане от 38бара. При запален двигател налягането е 230/235. При форсиране достига 2000. Даде ми грешки в дюзите 0204 .цилиндър 2 ,инжектор задвижване,горене твърде слабо. Замених клапана на 2ра дюза с нов ,но уви пак не пали. Моля ,ако някой си е патил с това да помогне.
Благодаря предварително за всяко мнение.

A обратното на дюзите мери ли?

Мерих ги. Дюзите са наред. Не изпускат

А как мери обратното по инструкция на делфи или както дойде

С колбички

То колбите са ясни процедурата е интересна за колко време,на какви обороти,какво количество ще върне.за това питам

Запушвай дюзите една по една и пробвай. Ако запали без някоя, сменяй я си готов.

Подобен кахър имам, но с един джъмпер 2.2 PUMA с Delphi система. Припалва и гасне. Дюзите са върнати от ремонт, кодирах ги клапана пуснах за обучение, но за да го завърши иска 70 градуса на мотора и 30 на нафтата.С лексия при диагностика не мога да му видя грешки иска да му конфигурирам нещо си... конфигурирам и пак..
С лънча чете живи данни очаква 375 бара а то вдига в рейла 750. днес ще гледат за регулатора, мен ме съмнява и компа.

Синхронизация имали?

Има, този симптом едно време от опелите го знам:) или помпата или датчика. Дюзите уж са след ремонт , ама малко съмнителен ми се струва.

импулси на дюзите има ли след припалването?