www.kolegi.info

Колата е Фиат с двигател 1,6,стъпковия мотор е с 4 кабела.
По схема се свързва ,,+" към клапан газ,,,-" към маса и изходящ сигнал към ст. мотор.
Въпроса ми е към кой от 4-те кабела да го свържа?

Използвай услугите не сервиз или на майстор дето е наясно какво трябва и как трябва да се направи за да се реши проблема!

Отдавна не бях чувал за стабилизатор на тихите. Навремето се мъчиха на Рено с такива, ама къвто и инжекцион с обикновена газова, при добра настройка няма какво да се стабилизира.
А Фиат колкооооо версии 1.6 имат самооооо...
Поздрави

Колата е Фиат Мареа 1,6 ,103 к.с.,2000 г. с пластмасовите колектори,с метанова уредба ,,Ланди Ренцо" с разпределител към 4-те цилиндъра/няма дюзи/.
Проблемът е,че лятно време,при включен климатик и ред други ел. консуматори,при изключване от скорост оборотите заиграват и често гасне.
Искам да предотвратя това гаснене,че градско трябва да се кара без вкл. климатик.

А на бензин заиграват ли оборотите с климатик?Ако да,трябва на бензин да се направи първо!Ако не,трябва метановата да се ревизира!

На бензин няма проблеми.
А за метановата най ми е близо в Ямбол,където са и официалния представител на Ланди,но там са тежка гемия-предварително записване за ден и час,като пак не е сигурно,че ще те обслужат.А и бръснат 40 лв. за една диагностика.

Интересно, ти като ходиш на работа плащат ли ти? Ако да, защо искаш някой друг дето ходи на работа да не взима заплата?

Ей от такива като тебе ни е на това дередже държавата!

Илиане...
Относно заплатите и гемиите - нямам думи за отношението ти и за това не мога да коментирам.
За стабилизатора... няма такъв, като за твоята кола.
Този, с който разполагаш е за актуатор с 2 или 3 кабела, магнитен тип, твоят е стъпков мотор с две намотки...

При Руснаците съм виждал стабилизатор на обороти за подобен мотор,ама май беше на Форд някакъв.
Бяха направили дупка в колектора след дросела със щуцер.От този щуцер маркуч в бензинов клапан,от другия край на бенз. клапан,маркуч преди дросела.Като включи на газ,отваря бенз. клапан и вдига оборотите!
Какво ли не правят хората за да спестят 5-10 лв.!?

Поиграх си да измеря какво напрежение има на всеки кабел и то е:
-Само на контакт:А-0;В-2;С-4,5;Д-4,5 волта.
-Работещ,загрял двигател:А-0;В-2;С-4,85;Д-1,35 волта.
-При вдигане на оборотите:А-0;В-2;С-5;Д-0,55 до 2,1 волта.

Стабилизатора подава постоянно напрежение от 0,67 волта.
По пътя на логиката и елементарната математика,ако го свържа към ,,Д",на празни обороти 1,35+0,67=2,2 волта и би трябвало да го държи по отворен ст. мотор,а от там и по високи оборотите.

Съгласни ли сте или в нещо греша.


А за коментарите,в които става въпрос за пари,само ще кажа,че всеки гледа от собствената си камбанария.

И аз смятам че точно там му е мястото на тоя кабел... действай и задължително напиши тук резултата!
Поздрави!

В един друг форум са писали за стъпков мотор.
Писано е преди 10 години,но през последните 10 години принципа на работа на стъпковия мотор не се е променил!
http://www.technolife.bg/userfiles/edit ... /55327.pdf

bobolin4o написа: ↑Съб Юни 17, 2017 4:41 pm И аз смятам че точно там му е мястото на тоя кабел... действай и задължително напиши тук резултата!
Поздрави!

Аз мисля, че едни още 0.25 V му трябват.