www.kolegi.info

Нямаше ли предложение за забрана на тия китайските боклуци да бъдат монтирвани по автомобилите ?

http://www.monitor.bg/article?id=288450

То продавачите си ги рекламират, за да продават, ползвателите се хвалят с добро осветление. Само този, който кара срещу така преобурудвана кола не е доволен от заслепяването. Ама трудно ще ги забранят.

Въобще не е трудно да се забрани каквото и да е било. Много по-трудно е да се следи за изпълнението на дадената забрана. Историята го е доказала нееднократно.
Ето няколко примера:
Колко водачи на МПС карат в градски условия с включени, иначе забранените, предни светлини за мъгла? А задните такива??? Че даже и мъгла няма...
Затъмнени стъкла, 5 санта фланци на джанти с по 2 цола отгоре, музиката-сватба, говорене по GSM без ХендФри устройство, рали на всеки светофар... все разрешени от закона неща.
Толкова по въпроса за спазването на закона.

Не Проблема не е в производителите от китай или в клиента Проблема е в колегите дето ги монтират тия боклуци и нямат капка съвест че някой ще се утрепе заради тяхната алчност
Защото или незнаят или гледат искара някой лев че светлинния поток зависи не само от крушката ами и от самата конструкция на фара Всеки фар требва работи с оказания тип и мощнос крушка тогава се постига нейната най добра ефективност и безопасност за другите
"Слагам си 100 вата и е ден пред мен не ми пука за кабелите или другите отсреща"
"Бодвам си ксенонки (китайски) и пак е ден и ставам камикадзе (защото аз виждам перфектно но тоя срещу мен вече няма зрение)"
Нямам повече думи

Проблема е, че всеки си слага ксенон и иска късите да му светят толкова далеч, колкото дългите, а така не става. Китайския ксенон (като светене) не се различава от немския, френския и т.н. Това, че в България ги монтират на неподходящи фарове без да ги регулират, е проблема.

проблемите са по скоро 2:
-големите фарове, предназначени за Н4 светят като слънца в очите на отсрещния дори ако евентуално са правилно регулирани, а да не дава господ да са и леко мръсни
-китайските а-ла крушки а-ла Н4 се клатят и местят във всички посоки, светят извън точния фокус на фара (това когато няма дупки, иначе светят навсякъде) и регулирането е ...невъзможно
факта че в европа конверсията на автомобил към ксенонови фарове, ако не се предлагат фабрични такива, е абсолютно забранена е достатъчно красноречив колко добре им се получава на китайците

Ааа ... само на мен ли линка в първия пост ми отваря сайт на интернет доставчик?