Проблем с Land Rover Freelander TD4

[ralderon]

Здравейте, колеги. Имам проблем с един Land Rover Freelander TD4. Колата дойде непалеща, след кратко ровене се оказа, че помпата в резервоара си е отишла. Смених я, след малко въртене колата запали. Работи прилично... преди да загрее! В момента колата записва една грешка, която упорито ми я вади като неразпозната, номерът й е 1612. Според интернет явно първите TD4-ки имат въпросния проблем, който се дължи на софтуера в компютъра. Другото е, че след като загря, започна след като й върна ключа да се изфорсира до около 2000 оборота и след тогава гасне. Някой имал ли е такъв проблем? Дали наистина проблема е в софтуера и може ли да се оправи с префлашване/подмяна на вече записания? Благодаря предварително на всички отзовали се.

[presko79]

Фрилендъра е дърво на дърветата .Мотора с ел.помпата може да дава ядове точно с неиното управление
А клиента какво иска? Да запалиш колата или да направиш всичко по нея ..

[KLESHTITE]

колега с кои мотор на бмв ли

[ralderon]

Presko, клиента в началото искаше да запали, сега иска и да работи нормално
Тя си дойде непалеща от Италия със стопен стартер. След въстановяване на стартера се оказа, че скапаните италиянци са го скапали, щото помпата не ставала и така

Колега KLESHTITE, bънгията е с BMW мотора, да.

[ralderon]

Такам, проблемът с гасенето със закъснение решен. Остава да угася скапания CHECK, стига да разбера какво точно иска да ми каже тази грешка 1612... относно гасенето, явно е имало от въпросните мизерии по клапана на рейла (поне аз така си ги обяснявам нещата) защото след ~1 час работа на място си изглади до голяма степен работата и си гасне както трябва. Утре ще си поиграя да сваля клапана да го поразгледам.

[kateri]

Колега какво стана със грешка 1612 има ли резултат.

[Duorkin]

OBD Error Code Details for P1612
Electronic Control Module Incorrect Coding
http://www.rangerovers.net/forum/7-rang ... tions.html
P1612 (2) * Solenoid valves power supply relay, sticking closed or open circuit Limp home mode in low and high ranges. Shift pressure to maximum, harsh gear shifts/engagement.