www.kolegi.info

.....колата е седан, не е комби и няма помпа в резервоара..от къде ще прегрее ..помпата, тя се охлажда и смазва от горивото..

....здравейте колеги , намирам мерцедес W 203 2.7 CDI , не палещ , чета и установявам , че няма налягане в рейла , а малко след това и че помпата /CP1K3/ е проблемна , заменям я и колата доволно работи .....отварям помпата и всичките 3 бутала заседнали в нагнетяване,/пружините са свити до край/ та ...

.....благодаря на всички - счупени кобилици , и собственика ме лъже,че не я е дърпал....

....и така оказа се че имаме един зъб закъснение/вероятно след теглене / ......,след правилно зацепване на ремъка / щифтове на маховика и разп. вал ,съвпадат - синхронизация има , грешки за синхр. няма и палене няма .... сменен регулатор налягане с нов , на живи данни - обороти 230-240 на стартер ...

.....днес отварям ангренажа...

.....колата дойде на въже не пали , угасена от ключ...- четена, дава че няма синхронизация и датчик разп, вал , датчиците и двата са ок пробвани с диод , дават сигнал, ангренажа има центровка. Може ли някой да подскаже , колко трябва да е съпротивлението на бобината на регулатора за налягане ,/бош ...

....открих моя проблем - замърсен регулатор за количеството на горивото в помпата / Y159/ ,следва почистване , настройка на плочката и т.н.,ако е добре бобината...., ако не друга плочка и пак напред...

....здравейте колата е от заглавието,набива грешка P1538 късо за клапана за горивото и колата няма тяга /грешката не се трие/след смяна на реле109/което беше със съпротивление на бобината 470 Ом/ с такова без платка в него/съпротивление на бобината 145 Ом грешката се изтри/ колата хуква и си върви ...

....здравейте , колата е БМВ Е 60/61 3.0 д 2003 г автомат , проблема е че няма нищо на таблото нито уреди нито обороти или скорост осветяване нищо , четена с аутоком и лънч - не намира модула на таблото,/като ,че няма захранване или въобще го няма/ с всичко друго е ок , колата пали и върви - всички ...

....благодаря на всичи , оказа се че като заключих кол. вал със сзаключвещия пин , в ГМТ разпределителните валове не могат да се заключат подминават хоризонтално положение , а отделно един спрямо друг също имат разминаване , което означава ,че веригата е най-малко разтегната ...пропуснах да кажа ,че ...

.....3 цилндъра код на мотора AZQ . на 3000 об почва да върти оборотите и не ги качва повече , на тихи угасва.
..четена с ваг , аутоком и лаунч - Р 0341 сензор разп. вал , чисти се до следващо палене....проверени сигнали до куплунга , и окабелябване до компа , сензора проверен с диод на куплунга но ...

колата се оправи след като се кара само на бензин около 200 км , сега ще се настройва газовия на ново.....

благодаря на всички отзовали се

.....благодаря колега ще направя адаптациите на бензинови комп и след това само на бензин , да видим как ще е ...?

......здравейте, проблема е такъв: опела от заглавието сутрин на студено пали от раз , но веднага след това оборотите падат на около 400 и играят на долу на горе , ако речеш да подадеш газ ,угасва и така палене гасене 3 , 4 пъти докато заработи стабилно....след като загрее , няма проблем работи си ...

....смени клапана на изходящото гориво , като за начало....