www.kolegi.info

Ако се занимаваш само с автомобили вземи KTS.Добра инвестиция е. Ако работиш и по камиони, строителни и селскостопански машини по правилния избор според мен е тексата и по специално ndvigator TXT.По слаба е по техническа информация от KTS но пък покрива повече машини.

Колегите са прави.Трябва да прочетеш доста специализирана литература.А относно диагностичния уред вземи някой евтин като за начало.Може да се пробваш на някой стар опел които са с мигащ код и тестер не ти трябва.За начало ти трябва пробна лампа/мултицет и ако имаш възможност осцилоскоп.Много важно е...

Като за начинаещ бих те посаветвал да посетиш някой диагностик в твоя район и наживо да видиш за какво става въпрос.ПОХВАЛА-че си се насочил в тази област която никак не е лесна включително и от финансова гледна точка.Точната диагностика няма как да стане само с кодочетец.Трябват и доста други уреди...

Професионалиста първо трябва да използва главата си .Уредите са само една патерица.Е вярно е че без нея неможе.

За да се провери що годе състоянието на акумулатора от човек непрофесионалист и без никакви уреди може да направи следното:1Оглежда клемите на акумулатора и при необходимост ги зачиства.2Отвиват се капачките и видимо се проверява нивото на електролита и състоянието на активната маса.Така както са от...

Основното според мен е както казва ivanovbg е изслушването на клиента.Консумацията на ток също е важна.Относно гъстотата на електролит не съм много съгласен с него.Ако акумулатора е купен като нов от клиента и му е сипвана само дестилирана вода гъстотата може да е някакъв критерий.Но при прекъснала ...

Според мен за да се провери акумулатора трябва да разполагаш с що годе еталонно съпротивление (товар).Тъкмо затова е товарната вилка.Не мисля че стартер с разбити втулки отговаря на това.