www.kolegi.info

Колата е вече на пропан, държи се много добре засега. По-натам ще споделя за разхода.

Става въпрос за туран 2008 2,0 Ecofuel 108к.с.. Дали може да се скопи метановата система и да се насади обикновен ГИ, т.е. конверсията не би имало проблем да да не стане, но при работа на LPG дали ще се държи нормално колата, някой има ли наблюдение над подобна конверсия? Чувал съм, че на метановите ...

Защо да не си струва Ванка?

След всички тези гимнастики с неясен край не беше ли по-удачно направо да смениш предния кит с друг стандартен за около 500...600лв., с който спокойно да си работиш със софтуера, напр. "ловато ейси фаст смарт"? Имаш инструмент за четене на бензиновото ecu, настройваш по тримове газового и си ти ...

Голямата степен на сгъстяване ме притеснява и поведението на бензиновия компютър при положение, че бензина не е основно гориво.

50х км. до сега Турана работи на метан без проблем. В последствие на редуктора клапана за високото бе елиминиран и последователно на тънката тръба е монтиран друг обикновен клапан за метан.
От известно време ме чопли друг въпрос..... :?: :idea:
Възможно ли е освен на метан на този туран да се ...

Над 15гр пали направо на метан, но сега пали на бензин и до половин една мин си обръща.
Притеснява ме този ултра звук, не е ли по-добре да се почистят на стенд под налягане и разход през тях?

Времето захладня и започнаха проблеми при стартиране на бензин.

Някой може ли да препоръча изпитана добавка за почистване на бензиновите дюзи?

за съжаление никъде,
но до колкото разбирам хората са си направили матрица по оригиналната мембрана и фирма за каучукови изделия им ги излива. Подобна е ситуацията с иглите и клапанчетата. Все пак си е добър компромис вместо друг редуктор, за 1000....2000лв.

Проблема е отстранен.
Подменена е мембраната и игла в редуктора с нови, някой преди това е правил свободни съчинения. Целия ремонт излезе около 120лв.

Така малко развитие по темата,
вече половин година търкалям колата с моднатото файлче и мога да кажа че се държи доста добре. Разхода на газ при умерено каране е с около литър надолу. Реалния буст е около 0,7, пика е около 0,8бара. Сместа е малко по-богата отчетена по ламбда мониторчето, но сигурно ...

И това е решение, но лошото е че когато е на метан, ECU-то на колата ще си "знае", че колата работи на бензин, предполагам, че няма да е активна заводската корекцията на аванса, не е активна индикацията за оставащото гориво и км., и т.н. Но в краен случай и това ще е вариант.

Има датчик за налягането в рейката (G401), но дали е само за сигнал на високо и ниско ниво, не става ясно:
http://vwts.ru/vw_doc2/ecofuel_rus.pdf
Понаучих малко повече за проблема, оказва се, че в "порше" за 4000-те хил. лева подменят всичко по метановата система без бутилките, като заменят ...

Тук не става въпрос за подаръци и безплатни ремонти и подобни.... , по тая логика трябва да си поддържаме старите автомобили само в официални сервизи, с неоправдано скъпи части и услуги. Просто си мисля, че може би има алтернатива на тези 3000.....4000лв., примерно ако една турбина или "автомат" се ...

Това е цена равна на 1/3 от цялата кола. Дали има компромисен вариант с друг тип редуктор?