www.kolegi.info

Напиши по-подробно за колата - година на производство, точен модел и др. По принцип движението на въздушните потоци става с електромотори. При диагностика на климат контрола има функция, която може да накара клапите да се движат принудително, ако има дефектирала клапа ще има записана грешка. Първо т...

Примери налягането на маслото с механичен манометър.

Пратете схемата още веднъж, защото първия път беше много размазана. Има ли дъмпове за паметите и ако има от къде.

Plamen Petrov написа:

Todio написа:Аз ползвам 28111 и работя под DOS. Не съм срещал нещо работещо под някакъв уиндос. Ако някой има схема и софтуер ще съм много благодарен ако сподели с мен.

Не знам къде да ти пратя инсталационния фаил.

Готово вече и имейла ми се вижда.

Аз ползвам 28111 и работя под DOS. Не съм срещал нещо работещо под някакъв уиндос. Ако някой има схема и софтуер ще съм много благодарен ако сподели с мен.

Съгласен!!!

Пробвал съм 28111 и 30039 и двата модула се държат по един и същи начин. Ако има някоя тънкост, моля дайте поне жокер.

Аз не съм успявал до сега. Връща само по 200км и на третия опит записва грешка в арматурното табло.

Новата VISA е под името UNISCAN 3,5 и наистина работи под ХР. Руснаците отбелязват рекордни продажби на тази версия. Пиратските копия не работят.

Гарантирам ти, че всичко е със златно покритие.

Мисля, че работи само под DOS.

Нищо няма да съсипеш. Щом са шест извода, най-вероятно два са за мотора; един е обща маса; два за изключвателите, които следят отворено-затворено положение; и един за осветление или някакъв сигнал по арматурното табло. Пробвай с пробна лампа с малка мощност. Правил съм подобно Пежо с девет проводник...

Е приятелю! Има една стара приказка, която гласи: КЕФ ЦЕНА НЯМА. И ьз искам Ферари, но май ми миришат краката.

Залагам на ADIA, поне сервиза е перфектен.

Днес разговарях и с други колеги по въпроса, но конкретен отговор не получих. Може би някой от сервиза на Пежо ще сподели опит или ще се направи на мъжкар и ще каже, че е фирмена тайна.