www.kolegi.info

е и аз се редя на опашката...
мейл : giudurov@abv.bg

в крайна сметка какво направихте

аз пък съм имал много случаи на скъсани клапи... -нали са дунапренови...

голфа сигурно вече се е здухал защото гаранция че налягането на маслото е ниско!!!!!!!!!!!
и много от колегите не знаят и как да го премерят!!!!!!!!!!

колегата е прав че като извадиш компа и с уреда краче по краче проверяваш датчиците , след това задействаш релетата да провериш дали работят и дали включват помпата и накрая мериш датчика да налягането...
с тия три процедури се решават 90% от проблемите

хубавото на програматорите на Радослав е че може да се ремонтират каквото и да им стане... аз също вземам техника от него...
А КОГАТО ОТИДОХ ДО ВИДИН ДО "СМЕЕЩИЯ СЕ КОЛЕГА " ТОЙ СЕ ПОКРИ В РУМЪНИЯ ЗА ДА НЕ ГО НАМЕРЯ!!!!!!!!!!!!

как е направено - като на италианските ли

докато ние коментираме.... старите азиатски преди ОБД ще изчезнат от пътищата

не се шашкайте бе покарайте го няколко дена /нали е mp9.0/ и оборотите сами ще паднат и тогава само изчистете паметта ако трябва...

наслагай няколко допълнителни "маси" наляво и надясно и пак пробвай

значи с право не е искал да пали

а има ли вариант да се изключи легално след като знаем кода , защото в градски условия много дразни....

щом е работило отдавна на газ то сложете му един вакуммер да видите в какво състояние е газоразпределението...

колеги аз съм имал същия проблем и след дълго търсене се оказа дефектен "о" пръстен на клапана за налягането..

почисти ли стъпковия мотор ... да не би да има много нагар и да е на края на обхвата си и да не може да компенсира.... щом е на 77 стъпки