www.kolegi.info

Пробвах да извадя ампулата от ключа и да я закача на бобината с тиксо обаче то там много тясно и нямаше къде да завра бобината пък и тя всеки път чете наново та нямаше и гаранция че ще стане нещо и се отказах.Единствено дето щеше да е по-близо до бобината.

Ами само може да гадаем понеже трябва да спре да пали за повече време за да може да се премери нещо.

Сега направих проба - махнах от ключа ампулата на имобилайзера и колата спря изобщо да върти пък жената каза че въртяла но не палела ако свети една иконка на кола с ключ в нея но при мен тука си пали всеки път така че незнам дали имобилайзера има двойствена вункция - един път спира въртенето и после...

Имобилайзера прави някъкви проблеми .Идвала е преди известно време и може да съм и и зтрил грешките нямам спомен то от друго не разбирам и известно време месец май каза не е имала проблем но сага пак е почнало .Сутринта като я докара ми направи няколко пъти проблем но като завъртя пак пали не всеки ...

Понеже се разраства въпроса да Ви обясня .Претърпях инцидент - пожар и ми изгоря цялата техника почти без КТС а една текса аксон и лънча и железните инструменти.Проблема е че май почнах след пожара да забравям някои неща -ходих при един приятел и немога да си спомня имената на неговите работници и м...

Колите са на едни колеги съседи и ме викат да им помагам в диагностиката та ми е трудно малко че немога да ги накарам да проверят всичките дюзи на Кангото наново въпраки че са ги проверявали още повече имат и апаратурата та неплащат поне за това но едвам ги накарах едната която не припалваше да я ка...

За който не е разбрал проблема се оказа в компютъра - купили са друг от една кола дето са взели другия по погрешка който е от АБС а може би са го помислили за двигателния та като го сменили е запалила .

Аз исках всичките които не работят пак да се проверят но едвам ги накарах да проверят една и тя работела .Преди този проблем вдигаше бавно налягането в рейла и след това палеше а сега пък стана това че спря тотално след като са проверили дюзите и една са я правили.Всичко е много объркано и колите са...

Понеже колегите нещо ми се карат да напиша че колата не се е оправила просто така си я карам с потенциометър на термо датчика и е много трудно докато загрее но незнам какво да правя .

Чудно ми е как може колата да не пали и да няма импулси на дюзите и в същото време няма записана грешка .

Бе Вие кьорави ли сте или не четете какво съм написал? Колите са Комон реал и двете но са различни години какво значение има точната година - принципа е един и същ .Написал съм съвсем ясно че няма никакви грешки записани в компютъра освен кангото записва главното реле но това го записва не като върт...

Двете коли са 1.5 dci .Кангото вдигаше авно налягането на горивото - трябваше дълго да се върти за да вдигне и да запали.Като откачех регулатора на налягането налягането се вдигаше почти веднага.Проблема е че са при колега и те са правили една дюза и сега спря да пали а припалва само една на втори ц...

Когато пука значи е бедна сместта така че Иванов е прав че е неско налягането най-вероятно помпата нещо е дефектна

Сменихме компютъра и всичко си дойде на място .Само не е ясно как ще се прецака компютъра от самосебеси най вероятно си е някъква човешка грешка щом не са разбрали даже кое е компютъра на мотора може да са опитвали нещо да мерят .
Благодаря за помощта!

Комуникация с компютъра има и на бобините има някъкви импулси около 4 волта но остта на помпата не се задвижва