www.kolegi.info

За диагностиката съм наясно. Ще я правим на живи данни ако се наложи. Не е въпрос на пари, а на сигурност. Искам да мога да се прибера /да махна електроника не да добавя/, не да ме вият чакалите щото се е скапал емулатора. Диода на имото да си мига, той лесен. На мен ми мига лампата на ECU. Всичко ...

Оригиналният бин-преди премахване на имото /нещо не можах да го закача тук/. Имото е премахнато с презапис на 24Ц02 като е сменена с 24Ц04. Няма поставен емулатор. Чека мига само под 1000 оборота. На по-високи обороти гасне, а иначе колата върви добре/ не е в авариен режим/ и няма никакви други ...

Bosch 281 001 809. Имото е премахнато с immo kilier. Паметта е заключена и 59 отрязан. Колата работи нормално, но под 1000 оборота мига чек-а, което е много дразнещо. Има ли начин да се изгаси или само с емулатор. Имам оригиналния бин ако някой-нещо

Лично аз регулирам плочката освен с волтметъра, също изключително по ламбда контрол - ако сондата заработи в норма на празен ход, значи е задоволително настроен потенциометъра в повечето случаи. Много са чувствителни на регулиране - разликата от "добър" ламбда контрол и неработещ е един мм ...

E , то ако ти е по-нискоомна сондата на осцилоскопа може да шунтира кварца и от там да се сриват генерацийте . Щом мигат диодите требе да има сигнали за комуникация и по-вероятно да не може да си направи връзка с еку-то. Провери пак монтажа , да не си обърнал някой транзистор или да не е капнало ...

Извинявам се , в бързината съм пропуснал : PASS: ecutuning
Добре е всичко да се разархивира поотделно и тръгва без проблем .

Аз не ползвам ама случайно попаднах , та на някой може да му върши работа
Immokiller 1.1

Е , той клиента винаги иска да стане ефтино и качествено и ако може за вчера ... Все неща дето едното с другото не върви . То или качествено работим или ефтино ама аз двете немога . А за бързото гледам въобще да се не хващам .

Мисля до отговора на въпроса се стига с разговор с клиента . Нали все пак той ще плаща сметката накрая ? Според мен най-добре е да му се обясни какво е добре да се направи и колко ще струва , а той да реши какво да се прави от там нататък . На практика се постига в 90% от случаите следното: Дай сега ...

Не разбрах пробвахте ли с откачане на акомулатора ? В някои случаи върши работа .
ПП. Един колега казва че е добре в такива случаи да се свали акомулатора , след което правиш три обиколки около колата с него , кръстиш се три пъти , слагаш и палиш

Мисля най-добре TPS да се мери с осцилосцоп , или ако не , то по-добре мери напрежението отколкото съпротивление . Провери добре и захранване и маса към TPS .

Ами то при руснаците има доста ама все са същата боза . Явно , че то това е .

Ето тук , но не съм я пробвал .

А в конрад имало някакви вани по 50-100 лв. . Те дали вършат някаква работа или е пари за нищо ?