www.kolegi.info

най вероятно не е останало много от разпределителния вал

дали са еднакви четирите гуми по размер?

няма и да можеш да я прекодираш.не е заложено в софта.

турбината е със променлива геометрия е и най вероятно задира.поредната френска простотия е, че когато няма вакум тогава пренадува.

възможно е да е превъртяла шайбата на коляновия вал.

имах кола със същите симптоми и беше изгорял електронния блок на помпата.
откачи и буксата за да видиш дали ще се нормализират уредите на таблото

ако претриса, а не предърпва.този ефект се получава от демпферния маховик след тунинга.в повече му идва въртящия момент и аванса.
най много се усеща на 60км/ч на четвърта и дадеш пълна газ .

никакъв проблем.правил съм го няколко пъти.

не става въпрос за изкл абс, а за дефектирал модул.колега наистина грешиш! патил съм го на два пъти.
това с даването на газ, като с темпомат се получава и при разминаване на показанията от датчиците на предни спрямо задни колелета.

KLESHTITE wrote:това са пълни глупости като се прецака абса да не спират да вървят тези коли

да.влизат в авариен режим.

със сигурност проблема е в клемореда на контактния ключ.сменяй смело.

колега, ще ти дам тел на лични.звънни ми утре през деня, че като се прибера и тогава се сещам.

Отивам в кварталния сервиз , за смяна ня каре за голфа и питам, колко ще струва, и кога да доида да си взема колата. Обявяват ми цена от 80 лева и за един час щяло да стане, а на въпроса ми не е ли малко много 80 лева за един час труд маисторчето ми вика абе остаи колата, карето и 80 кинта и ела ...

освен , да ми пратиш информацията за запис, да пробвам да я запиша и ако стане ще ти изпратя интегралата.

Заглавие: Re: astra g голям проблем

jetkom написа:
имам astra g x14xe мотор на газ и бензин ... .Моля ви помагайте.предварително благодаря.

presko79 : Питаи в Опел форума.Или в полицията ,маи точно такива карат